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12月Focus的銷售量


eva123eva wrote:
馬三進口賣一千多台...(恕刪)


馬三要兩個月算平均值比較準
因為他車是船運到港
有的單可能是一兩個月前訂,但當時沒車
所以就會延到下個船期後才交車
單看一個月的銷售亮就不太準
eva123eva wrote:
馬三進口賣一千多台 ...(恕刪)


馬三價格很棒賣的好很正常吧,小弟是支持F o r d的,但是常常看到負面文…看到都有點怕了,Ford 要多加油
(雖然換車之路遙遙無期)
5門的1.5T完全變成主力了XD
柴油除了油價下降~主要還是配備降級(降太多)變成沒人想買吧= =
不過~4門的2.0D沒人買@@

4門的車型選擇性太多~可能以後改賣5門的就好了XD

KUGA銷售崛起~突然撐起了FORD的產量XD

進口系列的~突然也賣了268台~剛好是船來了吧~
這樣不是很好嗎?至少不會在路上看到一堆屁孩跟三寶開跟自己一樣的車
將所有車價下調 5-10萬 自然就賣的好了 !

1.0T 賣 68-70萬
1.5T 賣 70-75萬

這才叫 C/P 值
acom66 wrote:
全車系都賣了570台了, 對福特來說, 夠了.
台灣市場對福特來說, 本來就是雞肋...(恕刪)


賣570太多了
福特的後勤早已經應接不暇了
光是尾門就要客戶待料七個月還沒修好~

所以應該銷量把前面的5砍掉
只要每個月賣 70台 應該就可以提高後勤服務品質了吧?
tonikukoc7 wrote:
將所有車價下調 5-10萬 自然就賣的好了 !
1.0T 賣 68-70萬
1.5T 賣 70-75萬
這才叫 C/P 值

其他品牌進口六氣囊賣75萬

福特國產氣囊閹割板也賣75萬是怎樣?

當消費者是傻了嗎?

沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格

1.5T賣60-65才差不多

mt4348 wrote:
馬三要兩個月算平均...(恕刪)

不是喔,
你去看歷月數據,
馬三其實都是千輛上下,
你說的是兩個月到港一次,
但掛牌數就是每個月都近千。
darkedmund wrote:
KUGA銷售崛起~突然撐起了FORD的產量XD...(恕刪)


不知道有多少台是給租車行試乘用的??
國產focus和kuga賣輸給進口的...

會不會幾個月後發現連CX3都賣贏focus..
ajuggrukuma wrote:
12月的數字出來了...其中TDCI柴油款只賣了6台,跟法拉利458打成平手(恕刪)

突然覺得這樣比較,好像有點平起平坐的感覺
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