這樣就對了，FOCUS MK3.5配Selectshift六速手自排變速箱是正確的大眾口味 (第2頁)

asemia

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11樓

2015-12-12 0:38

看完這篇我都想試駕了XDD
請問樓主試駕的時候有使用換檔撥片嗎？

不雨

不雨
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12樓

2015-12-12 0:39

1A2B變速箱很明顯比Powershift好太多......在於人家不是匆忙上市是經過演變改良而且絕不拿主力市場當實驗品一眼望去
1A2B主力款一開始覺對不會用上這產品反而在比較小的高級車款(起碼這些車主經濟好修得起)......不斷演變改良至今的評價!!

Powershift 最大問題在於決策上錯誤一開始就把主力市場當作實驗品白老鼠反而試得其反...而這產品是很匆促的上市雖然也算有點年份但這幾年問題不斷!!

假設一開始把Powershift定位在ST RS以上等級這市場就不大品質就較難去斷定車王還是常態...往後第二代雙離合器改良設計發展但是偏偏....六和也笨到加入這淌渾水...搞得一身腥!!

doggies

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13樓

2015-12-12 1:48

這個 Selectshift六速效率真的比馬三的那具還差
馬三馬力比 focus MK3.5 還小
0~100 時間卻差不多
感覺 MK3.5 真的是xxxxx
變速箱差不如出6 速手排比較實在
賣便宜點 6 速手排車在台灣還是有一定的市場
還可以有比較好的性能以及妥善率

conhyde wrote:
也不是說Powershift...(恕刪)

ggyy73712

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14樓

2015-12-12 6:39

我覺得還好，當初09年買的時候，一開始也是覺得不好開，後來開一陣子就習慣了，因為你知道它什麼時後要頓了，大概就是要補油門之類的

。

chienchenghung

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15樓

2015-12-12 6:39

conhyde wrote:
也不是說Powershift...(恕刪)

坐沙發

..........

knift

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16樓

2015-12-12 7:19

小弟是MONDEO MK4 Tdci車主，我的車也是PS變速箱。
從原本開手排TIERRA換到MONDEO，原本低速有些頓挫，後來去改了bluefin的罐頭電腦後就很好很多了。
還有一點就是渦輪引擎輸出是較不線性的，如果你用NA車的踩法來開，不論是哪家的車開起來都不會很好開。
改電腦後加上習慣車子的油門特性後，其實開起來並不會有什麼頓挫感。
福特的問題在零件品質太差，品質不穩定。

神咲七海

神咲七海
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17樓

2015-12-12 7:30

怎麼不學學它廠的模式，升檔過程自動縮油門，降檔過程自動補油門......
保證沒有頓挫，也降低對手排變速箱的傷害....

很多卡車的自動手排都是這樣設計原因
如果剛好今天卡車拉了20-50噸的貨物，升/降檔過程不自動控制引擎轉速的話
頓挫感反而嚴重，容易傷貨物(水平儀封條超出限制的話駕駛慘了)，變速箱易壞

設計保護措施不當，怪駕駛不會開....

VOLVO 拉50噸貨物的，升檔過程引擎限轉反應