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Kuga TDCI 滑行一問


101不是我的家 wrote:
請問tdci 酷卡or...(恕刪)




換一家吧...
請業務指出來"影音版"在那個選項?這種所謂的影音版或特仕版都是各經銷商和當地廠家配合的車型,是不是福特原廠那組影音系統都不確定...,開99萬真的是賺太大了~
如果你是看五門柴油(91.9W)要殺到7X萬,請反過來想如果你是業務會接受嗎?!就像你覺得業務開價誇張他也是認為你天方夜譚囉~
空車的折扣會因為北中南地區有差別,通常來說北部地區比較容易出現神單,我哥的kuga上網詢價的(有個比價網)最後是從台北牽回來台中

回到樓主的問題,說實在我並不太懂它的原理,不過上星期有24HR試駕kuga柴油,在下坡時很明顯的感受到它的檔剎系統,以往開我的Focus(四速自排)時走山路下坡時就算用檔剎了依舊會感到它愈滑愈快,所以還是得剎車不時的配合,而kuga在面對下坡時若不踩油門它就會幫你擋的穩穩的,這我不曉得是什麼樣的設定配合,不過的確是讓我覺得安心一些!

101不是我的家 wrote:
請問tdci 酷卡or...(恕刪)</blockquote
你排空檔
少了輪胎帶動
要噴油喔
你確定?

handing.tw wrote:
Kuga TDCI...(恕刪)


基本上,TDCI都是搭配PowerShift + 柴油引擎的特性
駕駛起來,當在0油門的狀態下引擎煞車效果較明顯.
如果車友車輛若可顯示瞬時油耗,可以切入此選項然後看看在車輛滑行時會發生甚麼事情
就Mondeo TDCI(MK4)來說,車輛有速度在油門=0時....瞬時油耗=0(斷油=不噴油)+電壓會衝到14~14.8V(胎壓感知器顯是點煙器插座電壓)
所以,實際上在滑行時不要切換空檔是更省油...因為引擎會斷油又將動能回收起來
大致如上述

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