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福特延長保固一問

bus.mister
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11樓

2015-09-26 22:35

它的問題核心出在[離合器]而不是[變速機構]，這玩意它的變速機構是採用很成熟科技很耐用的,基本上甚至跟農用搬運機是一樣的!而離合器是需要由TCM控制,二者故障原因如同先有雞或先有蛋狀況!是TCM控制不好讓離合器受損以及發熱?還是離合器有誤讓TCM累翻操壞?

1.AT變速箱=液體扭力接合器+行星齒輪組變速機構或平衡軸之類變速機構

2.PS變速箱=雙離合器+同步齒輪式變速機構

3.CVT變速箱=液體扭力接合器或其他類型離合器+CVT變速機構

1是藍色部分先天就是耐用設計2是綠色機械的部分已經被證明非常耐用3要看藍色部分用什設計,因為它有可能用到類似2藍色部分設計

我家小妞蛀牙了~

老鼠001
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樓主

2015-09-27 17:13

bus.mister wrote:
它的問題核心出在[...(恕刪)

只能期待原廠有朝一日能解決PS的問題了.....

twfriday

twfriday
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256分

13樓

2015-09-27 17:51

離合器全接合或半接合的瞬間溫度很高，
以濕式來說，油溫最高可達130幾度。
乾式的液壓油道需流過檔位活塞，
離合器控制機構，油少且無輔助散熱，
溫度超過就像剎車過熱一樣，
所以故障主因是很明顯的。

老鼠001
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樓主

2015-09-27 18:07

twfriday wrote:
離合器全接合或半接...(恕刪)

所以這一連串的抖動失速都是過熱惹的禍嗎....
目前過熱這問題好像還是無解

twfriday

twfriday
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15樓

2015-09-27 20:46

合理的解釋應該就是如此，
才會針對TCM延保。
長期過熱運作不良會引起
離合器或週邊問題，
TCM本身內部也有電磁閥，電泵
也會受損。

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