會配Kuga TDCi那顆180ps的柴油引擎...
動力油耗都超讚~
但是內裝還是跟mk5 Ecoboost一模一樣...
尤其是哪個簡陋的音響中控台...
聽說是FLH覺得消費者沒必要用到那台SONY的音響...
因為沒有導航也沒有倒車顯影功能...且成本爆貴...
所以貼心的幫消費者Costdown掉了...
消息來源FSC...
還好個人使用習慣也不太需要多大瑩幕，使用基本功能(電台+MP3+CD)。倒車沒有CCD是方便性和安全性影響比較多的部份，可是目前的車開了近十年，也沒有倒車CCD，實際上倒車慢一點，小心一點即可以克服。比較看重的是開車和用車的本質。
沒有天窗和ACC是比較大的遺憾。因為天窗功能真的很實用，在秋天或是冬天可以不開空調但又能達到通風以及車內安靜，大熱天快速散熱等等。
ACC更是不用多說的安全好配備，每天上下班約110-120km，一年達到25000-30000km的里程，絕大部份是高速公路，有ACC真的加分很多。但；現行款馬六也拔了ACC，所以，好像因此要跳去選馬六好像也沒多大吸引力。
若是售價落在傳說中的125W和ECO同價，會真的覺得CP值不錯。
目前有消息何時會有第一批到港的五代柴莽可以交車嗎?
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