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kuga 1.5 一日合歡山動力體驗


hadsome wrote:
最近有換休旅車的念...(恕刪)


開kuga想要超車的話
建議大大入s檔
D檔真的是呆呆的
想請教一下,後座打平後,要怎麼調整後隔板呀? 墊東西??
因為我一直覺得他後座打平,無法和後置空間達到完全平整很可惜。
結果好像可以調整!??

ps 之前去試乘,問業代,業代也沒說可以調整....不專業嗎...

hadsome wrote:
最近有換休旅車的念...(恕刪)



缺點的第三點直接打臉優點的第一點~~
這不叫turbo lag 甚麼叫turbo lag
husky68 wrote:
缺點的第三點直接打臉...(恕刪)


請問您有開過傳統自排車嗎??
請問您是傳統自排車的車主嗎??
直接大腳油門拉轉速,連小弟的業務老肥都會頓,
傳統4AT,1.5NA引擎,這是渦輪車嗎??
懷疑您是鍵盤車手
cml669 wrote:
請問您有開過傳統自排...(恕刪)

你可以查一查我的文就可以知道我開的是森林人XT

4AT 5MT 自排 手排 渦輪 自然進氣 汽油車 柴油車我都開過
請問你開過甚麼車

後座打平是將隔板掀起後,放補胎用具那邊有兩塊堅固的保麗龍塊可以拿起來,然後再把他插在相對應的插槽中就成了支撐架,再把隔板放下後就會完全平整高度一致了!! 插的位置在邊緣的地方, 以鎖為中心左右各一!
原來如此~~感謝解惑!!

cml669 wrote:
想大腳油門取得動力,...(恕刪)
大腳油門下去,自排變速箱會幫你強迫降檔,頓兩下可能就是幫你降兩擋
這在速度慢爬坡之下,大腳油門通常頓挫就會很大,平常平路高速行駛,
大腳油門也會頓,只是較輕微。平常路段可以去試試三義火焰山爬坡路段
自己操控變速降檔才是正途。

從清境到武嶺【西進】這一段算很好爬,只是路小盲彎多。
【東進到武嶺】從合歡山隧道到武嶺這一段比較難爬
,但這一段路寬多了,這一段如果能跟得上那些載菜空車甚至超車,那這台車就可算非常強了。
引擎有瑕疵的車你也買...I 服了 U
husky68 wrote:
我開的是森林人XT
有頓挫應該問題出在變速箱...

Turbo Lag是停一下才衝出去
husky68 wrote:
這不叫turbo lag 甚麼叫turbo lag
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