保固本來最好就是跟美國同步...就連招回速度也應該...但看了結果車友力爭這麼久才獲的實質本來就該給的保固..令人感嘆!!原廠既然聲明確定根源問題換個角度也確定了往後國產二手價一定低對於買二手老車就得小心了....調錶會更加嚴重...維修價格問題......潛在的因素才剛開始呢!!
那2016年之後車就表示不能買嗎因為沒保固也沒和你說會不會壞? 找不到問題點就自己設時間點 什麼樣的邏輯 什麼樣的概念 什麼樣的設計??還是在這半年間 福特能找到問題點維修??..................................................回樓上的,據說要換變速箱了,呵呵~
一個正常的模組 不良率應該不會超過 1/10000 , 以上圖顯示如果是toyota altis vios yairs 每月約6000台的銷售量以3%不良率計算 每月就有200台 送修 !!福特......該關門了!!!
還好福特不是 波音 空中巴士 之類的飛機製造商 !!可以把自己生產設計不良的產品 形容成 壞的理所當然 !!.....在台灣銷售的車款批次,隨著使用時間與里程數的增加,變速箱控制模組的電路可能失效,造成部分車輛有可能會有變速箱無法換檔、無法發動、或者動力不足的現象,該現象通常伴隨著儀表板上的引擎警示燈亮起。
巨大京 wrote:至於全數召回... 我想對車主來說應該會有不小的影響畢竟日常通勤還是要用到車 我覺得召回對車廠的影響更大吧日常通勤要用車才知道修車的不便召回也要有一勞永逸的方案才有意義如果沒有防範的辦法,那TCM十年保固比較像是補償措施也就是承認它有潛在問題,壞了就幫你修但會不會壞就看運氣,夏天很熱少開車,熱當機自然就比較不易產生