搞不懂一堆台灣人品牌情結如此重,去開開看才是最好的體驗,連試車都不試直接打死,車除了代步和工作,不就是買來開著自爽的嗎?小弟還是一句話,不是豐田車差,是和泰太爛,連引擎變速箱都可以落後至少2代,該給的配備拔光還賣這麼貴,無言
無意冒犯不過福特油電高級鋰電池一顆多少錢?你要不要先幫你哥問一下(裝在高級品牌Audi上面的鋰電一顆大約是40萬, 平價品牌福特要不要20萬?可惜A6油電已經停產)如果過保固剛好壞了你要幫你哥出嗎?(豐田油電系統保固五年12萬公里被罵太短, 那福特油電呢?)還有整個油電系統變頻器馬達的Lexus壞個一台, 傳的好像世界末日所有Lexus都會壞那福特妥善率又如何?之前PS變速箱漏油,還有更之前Mondeo掛變速箱, 好像都算是正常?為何福特出了油電你就覺得不用考量這些而選擇自動無視?(我上一台開A3, DSG變速箱人品不好二年多就掛點, 所以會特別注意妥善率)妥善率不是你覺得我覺得的有公正機構調查隨便都可以Google(Ford, Volvo, VW就這麼巧偏偏都遠低於平均值?)覺得這些問題先想好再去說服別人可能比較好免得到時出問題, 當初出意見的會非常非常尷尬(類似例子看多了)福特油電車這一連串的討論看下來BMW都遠輸福特了,更何況是Lexus?討論串看到後來我都覺得買福特的智商一定160買BMW,LEXUS的智商大概都只有80可是現實卻是說車多好要買的, 買不起真正買的起的, 到時也不想看又去買別牌了因為在台灣買的起的, 多少還是會在意面子問題而不是C/P值還有高級品牌的車(Luxury car)從來就沒有C/P值可言不是?(好玩的是, 今年以來Benz台灣掛牌數還常常贏過國產Ford和現代)至於CT安全性...也拿到2015 IIHS Top safety pick plus還有E-NCAP 五顆星應該沒你說的那麼差啦, 只是它真的很小, 跟同價位的A180, 116i, A3一樣算fun car只是在台灣, CT好像變成很多人家裡的第二台車(簡單說, 就是...貴婦買菜車)
Delavi wrote:無意冒犯,您的分析都是對的,但是拿不同等級的產品來比較就已經沒有意義了。這有點像拿苗栗的大坪數透天厝跟台北市蛋黃區的小鳥籠來比較,怎麼看都應該選透天厝,但事實證明選擇小鳥籠才是對的。 不能同意你更多C/P值顯然不是買車的標準照這個理論所有高價車都完全不用賣了而且很多東西是貴在規格表看不見的地方
Mondeo hybrid價格配備當然超值!『只能說聰明人會選Mondeo但品牌主義者則選CT200h』買車原則上選自己喜歡的就好,當然﹏如果需要載家人,可能除了自己喜好外,還得多考量空間安全跟配備運用!