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一樣是2.0,X-trail 跟KUGA馬力差了100匹是什麼概念

wade1982 wrote:
最近看電視,X-trail...(恕刪)



非常重要...都已經開風阻這麼高的車了,還來個重拖的引擎?
不雨 wrote:
真的不重要.....(恕刪)
KUGA的空間和舒適度並不差。

不管是高速公路還是山路,後座乘客一樣能安穩的睡。
akazawa wrote:
光空間跟後座舒適度就將KUGA打趴了
請問您有買KUGA嗎?請問您如何證明KUGA妥善率比較差?
AMDer wrote:
六合的spec都是最好的, 但妥善率也最差


對了我有試駕文喔
我這邊的保養廠老闆買的是KUGA 2.0

簡單的說了一句,2.0的車,享受2.5的馬力~

誰說馬力不重要?

專業的都這樣選擇了~

l0919022554 wrote:
2.0的車,享受2.5的馬力~

其實是3.0

相信我,KUGA 2.0可以海放我家另一台MAZDA MPV 3.0


110幾萬的2.0 Kuga比80幾萬的X-trail 2.0,好像比錯了吧?

而且ford的問題一向不是規格,是妥善率還有後勤維修,你看看路上多少超過10年的toyota和nissan車都還在跑,我記得當年tierra跳樓大拍賣一台只要30幾萬,每個月好像可以賣上千台,但到現在都還不到10年,路上能見度卻很低,原因何在應該很簡單了

而且Kuga除了妥善率和後勤維修兩個原罪外,還有一個問題,Kuga的小面積撞擊測試已經連續幾年都是POOR了,對照之下new X-trail一上市小面積撞擊測試就是GOOD,就算買車的人不在意ford的妥善率和後勤維修,但通常看01好像買ford都很在意安全性,但KUGA偏偏是目前台灣百萬內休旅車中小面積撞擊測試最差(POOR),小面積撞擊測試成績只有POOR的休旅車,就算馬力很大,你敢開很快嗎??

wade1982 wrote:
最近看電視,X-trail...(恕刪)


wade1982 wrote:
最近看電視,X-trail...(恕刪)


是誰說一定要小面積撞擊才有安全性?

事先預防撞擊不是更好?

有側器簾不是更好?

沒有側氣簾小面積撞擊不必說GOOD,恐怕也沒有POOR,而是DEATH
ryankevwes wrote:
Kuga的小面積撞擊測試已經連續幾年都是POOR了,對照之下new X-trail一上市小面積撞擊測試就是GOOD
沒說還不知道
一樣排氣量的兩台車馬力可以差到100匹這麼多
NISSAN的引擎技術是怎麼回事
X-trail快要百萬的休旅車只有四顆氣囊也蠻弱的
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