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對MONDEO的POWER SHIFT 變速箱 相當失望 一顆新品16.5萬

q不意外這是福特
woeimin wrote:
MONDEO TDC...(恕刪)
追蹤一下
每次換變速箱油的工序及油量對嗎?
福斯DSG更慘,國內外一堆問題,
故障的里程數都不一定,

飛輪報價約十萬左右=>飛輪更正為變速箱閥體!
整顆變速箱報價十七萬左右。


woeimin wrote:
MONDEO TDCi...(恕刪)


沒有外廠可以維修嗎?
DSG都有外廠可以維修了!
可以想辦法請原廠打多一點折扣

這是我的故事
我的前一輛車是Ford Scorpio 2.3, 1997年車,後來開到40萬公里在2011年報廢
在2002年的時候,里程約10~12萬左右,變速箱會打滑(換檔不正確),回福特九和修,原廠判定是變速箱故障,需要更換
有兩個選擇,一是翻修品,約五萬,另加工資;另一是更新;保固一樣是一年

先選擇翻修品,裝上去之後換檔非常粗魯不順;原廠沒轍,問我說可以換新品嗎?

當時我有打電話到新莊二省道一家專門賣變速箱的廠商詢問,他說全新的要12萬元,工資另計
福特九和因為我的車當在那裏一星期,感到非常抱歉,廠長商議之下,給了我一個優惠價,換新連工資10萬元(僅變速箱好像是7-8萬,還要加上一些其他零件以及工資)

換了之後,開到報廢

幾年後才知道,濱江路有家正佳專業變速箱修理廠,可能只要花不到三四成的價格,可以換大修包;不過那也是事後諸葛
後來開到里程約30萬公里時,開始覺得變速箱怪怪的,感覺有2.5檔的出現(也又是看轉速表,2速到3速中間還有停頓),就開去正佳,技師陪同我試車,他說一切正常,沒有哪怪怪的,說不需修理。就將就用到40萬公里,報廢。報廢原因是,許多零件已經沒有料了(福特保證10年有料,當時超過10年果然陸續開始缺料,有的可以從國外訂,有些只能說抱歉了)。報廢當時,時速100公里下依然沉穩安靜,所以是好好開進報廢場的。
車主不爽的感受能理解
一顆變速箱開了16萬KM壞了
我覺得並不完全是變速箱的問題

人有夢想而偉大 換車嘍~~~
大呆群 wrote:
車主不爽的感受能理解
一顆變速箱開了16萬KM壞了
我覺得並不完全是變速箱的問題...(恕刪)


老實說,跑了16萬公里然後變速箱故障,我也不會覺得全是變速箱的問題


話說小弟之前的車是4AT變速箱,只跑了14萬變速箱的二檔齒輪也崩了,該怪車子不好嗎?明明4AT變速箱是很成熟的產品
某些品牌我就不懂為何這麼多人,一直說他的引擎跟規格多好,但光看他的牌子我就絕對不買,

小弟家人跟周遭朋友,對於某些品牌買過的沒有不生氣的,變速箱故障,漏油問題,哩哩拉拉一堆毛問題.....
三不五時送保養廠不煩嗎?? 車子是買來用的不是買來修的

小弟honda開過兩台,至少開到12,13年以上都沒啥大問題....變速箱故障,說笑吧....
針對福特汽車對於PowerShift變速箱的保固公告如下:
1.只限於部分車款與出廠年份。
2.限定的車款如下
Ford Focus 2012年4月至2013年8月
Ford Fiesta 2011年9月至2013年8月
Ford Ecosport 2013年7月至2013年10月
3.針對以上三款車,油封與離合器,保固從原本的三年不限里程,延長為五年不限里程。
4.其他車種依舊維持原本的三年不限里程保固。
5.上述日期為出廠年份非交車年份,行照上都會有標示註明,請車主自行查驗。
6.福特六和會主動與這些符合條件的車主聯繫,主動告知延長保固的範圍與規範。
7.此次並非原廠的召回動作,所以沒有發生問題的車輛不需刻意回廠檢修。
8.所有延長保固的車款與規範,請以福特六和汽車的公佈為準。
所以!沒有舊車換新車,沒有買一輛送一輛,也沒有全車系延長保固,更沒有延長保固整車!
以上訊息將於2014年7月24日凌晨00:01發佈。



看來原PO的車沒有在延長保固的範圍之內

只能說一句慘 !! 既然已經過保

就不要在原廠處理了 上網找有沒有利害的民間保養廠

看能不能便宜一點吧
比起VW DSG應該好多了

DSG應該很多撐不到10萬KM就往生的

我覺得台灣現在暫時先別碰雙離合器的車種比較保險

台北/ Steve Lee
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