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二手車買2004 Mondeo RS 2.5該注意些什麼呢?

開過MONDEO的底盤~才驚覺以前是開船

當然啦!此話是誇張了點~正是表明日系車跟歐系底盤的差異

我是沒錯是他2.0車主~此車就是油耗稍多~2.5市區很慘~高速5檔據車友說還不錯

車門六角鎖容易壞且零件昂貴~發電機跟冷氣壓縮機壽命短~汽油幫浦要注意

稍爬文就可以了解此車通病~別人會壞的就注意一下~其實車況好還不至於難養

加入MMC現在已經少MK3的討論~比較多是輕量的改裝~FSC有MONDEO討論串可研究

車要好開實際是要找對的人修~北部我推薦五股大魔王~中部就鹿港紅中

我曾經換過一個煞車防塵套的耗材~一般店家報價近3000~五股一千搞定~手路技巧的問題省時又省錢


我只能說這車在台灣風評不佳有之前玻璃變速箱的戲稱~雖然其它也有些小毛病

但是蠻幸運的~有專門且專業的人在專研~不會成孤兒~而且維修成熟度極高

後勤先顧好~再談CP值才會有意義
超過十年的中古車、建議若是來路不明且沒錢沒閒就不要碰運氣。
注意進氣岐管........原廠廠長說12萬差不多就要換
汽缸蓋墊片..........不管是2.0或2.5只要上10萬都很容易發生, 不管是原廠還是北部某X王,都誤判是油封需要拆變速箱吊引擎....後來是一位原廠新進技師說墊片小問題
家裡的04年 METROSTAR 2.0 還是繼續服役中...

真的可以去FSC看看 之前就是參考文章 自己DIY 維修排檔面板...
其實不想潑冷水但只是陳訴事實給你聽!

2.5縱使不是2.0那顆一開始有問題變速箱....但是齒輪換檔摳摳摳...出問題比例不會比2.0低
因此呢只能跟你說哥倆好....2.5拆工整齒輪決對不會比2.0翻修便宜,各位車友別以為2.5就好很多沒有變速箱問題其實是美麗的謊言!

2.5優點就是5速跟動力高....如此而已千萬別想太多.....其餘除了崎管..基本上大多問題與2.0一致
別忘了2.0除了崎管近幾年很多東西都有替代件耐用並不輸2.5..多爬爬聞即可知道這是沒辦法的事孿生兄弟麻!

至於Cefiro底盤差小弟則不敢苟同安全性則同意Mondeo優異.....Cefiro上了高低軟硬可調過彎一樣不會軟腳,日系懸吊選擇性很多不會比Mondeo少....根據了解不管Mondeo Cefiro原廠原本設定懸吊系統都很軟..只是Cefiro設定更軟而已這些都能改懸吊去改善側傾....根本不需要去比較船不船的問題..至於轉向角度問題這個不是一般市井小民可以玩得出來!







10幾年的車比一台高階單車還便宜
買了你還能要求注意些什?

版主心理該都知道吧
MRS3 2.5 的HID魚眼頭燈,原廠一對要6萬左右
我不清楚坊間有沒有副廠的...
而且一發動轉速上到2千,還過一陣子才掉下來...這就有古怪了。
如果真的很喜歡這款車的話
還是建議多看多挑,RS2.5 因為稅金因素,中古價都不高
04 年的要13.8萬也還不算低價
重點是 車況 !真的要謹慎挑選才是!
nenemalo wrote:
注意進氣岐管........原廠廠長說12萬差不多就要換


mondeo 2.5V6那顆引擎的進氣歧管是金屬鑄造,車子用到報廢都壞不了為何要換? 2.0引擎的是用工程塑膠才有老化的問題。
你應該是聽錯了,大概是指進氣橡膠管(intake tube),連接汽門到空氣過濾箱的橡膠軟管。這個有壽命問題,如果漏氣,會造成油門不穩和耗油,甚至怠速熄火。一旦發生橡膠進氣管路老化破裂,應該要考慮到把全部跟進氣和廢棄循環迴路的橡膠管路全部換掉,因為同樣條件下,老化的程度都差不多,大概有粗有細4-5條。台灣可能不易找到庫存了,但可以找大陸網購。

magiQ _ Q wrote:
其他看不出有什麼毛病,就是發動的時候轉速到會2000轉,過了一下才回來


這輛車就是這樣,冷車發動時,引擎會自己拉到2千轉幾秒鐘再降回怠速。 (好像沒拉到2000轉,1500左右)
Mondeo RS 這款車毛病多到氣死


路有凍死骨 wrote:
而且一發動轉速上到2千,還過一陣子才掉下來...這就有古怪了。

每一台2.5都這樣
開過再發言
謝謝


fqap1920 wrote:
Mondeo RS 這款車變速箱毛病多到氣死 尤其是2手車 樓主若下手
可能先準備10萬塊換新變速箱 不然早晚都會拋錨在路邊 拖車費可不便宜

變速箱修一次兩萬多
開過再發言
謝謝
Q9550@3.4GHz Silver Arrow P5Q-E 8G DDR2 800 EALS*2+FAEX*1(RAID5) 4850 690 II
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