不死的 TDCI (第2頁)

totorok

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樓主

2015-04-14 16:19

戴阿汪 wrote:
在看上這台車的時候...(恕刪)

哈哈
很美的MK2.5

這台有DPF 油耗可能會高一些

totorok

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樓主

2015-04-14 16:26

liou7364 wrote:
曾經也有兩台ford...(恕刪)

大大對柴油車真了解
的確我的開法有些與眾不同

首先是1200轉就換檔

其次是運用他扭力大的特性

起步時不催油換到三擋

當然以不擋後車為優先考量

這樣開了幾桶油之後

發現有些痛苦

就開始大腳了 XD

wayne36183512

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13樓

2015-04-14 16:32

這台車一直是我的口袋名單

新車沒買到真可惜(當初殺完價70萬就可以入手了)

4年前在找時。3,4年車要賣55-60萬(買不下去，最後買台07汽油手排的2.0S)

沒想到現在7,8年車要40萬上下

更買不下去?!?!

WHY??

新車70萬--開3,4年->賣55~60萬(折舊10~15萬)

3,4年車---又再開3,4年->賣38~42萬(折舊17~18萬)

依此類推，再過3,4年，大概剩20萬!

哪有車子折舊越來越多的??

totorok

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樓主

2015-04-14 16:33

Johnson Tasi wrote:
恭喜大大入手focus...(恕刪)

您太了解這部車了

真的很貴

要不是為了圓夢....

有關三寶問題

我的解決方案是

開的時候小心

讓大扭力輕柔的釋放在離合器上

避免半含加速

真性情

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15樓

2015-04-14 16:34

Johnson Tasi wrote:
恭喜大大入手focus...(恕刪)

磨擦器跟分開軸承还好,比較虛的是飛輪!比較貴的零件我都是自己從欧洲進囗或拜託作進口材料商的朋友一起採購!

jason0510

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16樓

2015-04-14 16:47

自己也開這一台，不過是四門的
這台車真的讓我捨不得賣
雖然有朋友開高價要買
好好保養照顧他，他真的會讓你省很多錢

hs82

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17樓

2015-04-14 16:55

真性情 wrote:
磨擦器跟分開軸承还...(恕刪)</blockquote

手排TDCi的飛輪壽命不長，離合器三寶還算耐用。

MK2/TDCi 水龜也易掛，約一年多的就得再換。

真性情

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18樓

2015-04-14 17:21

hs82 wrote:
...(恕刪)

我的第一顆節溫器用9万公里,第二顆節温器目前用7萬公里还没坯(自已從欧洲買時規皮帶REPAIR Kit時一起買來換的)!

是没有像以前老日系車的耐用,但也还好啦!

这台手排柴油扭力大又省油,有維修門路的應該開的很爽!
没維修門路的省下的油錢拿來補貼修繕也和汽油車用車成本差不多!不過前題是能接受柴油車,也要開的夠多!

真性情

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19樓

2015-04-14 17:34

对了这台車的离合器分泵跟汽油版的不同但総泵是共用的!
車友若有需要維修的別被修理廠給唬了!

tingtin

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20樓

2015-04-14 18:16

手排三寶本來就是看個人
我05年手排，當初買時也是很多人二萬內就下課了
我十幾萬了還好好的
一二檔都還能讓輪胎激