我是一隻小小鳥 wrote:
各位大大不好意思打...(恕刪)
福特車的本質是很不錯的，自己兩年前首次接手一輛中古市場沒人要收的2001年metrostar2.0，因為車早已過保固期，自己也從沒回過原廠，但換裝零件一定是去專門供應福特正廠零件的汽車材料行拿材料零件，剛開始有到專門修福特車的外面保修廠，老闆是以前待過福特原廠的技師到外面自行開業，更新了進氣岐管，引擎腳，方向機總成，四支避震器與底盤相關零件重要零件後，後續保養與零件的更新就幾乎都是自己動手DIY,很訝異十幾年前的車，經過整理幾乎讓我對福特車有深入的了解……底盤高速的穩定性，行車的操控感真是好車一部，但擁有福特車真的是要花時間去感受福特工程師造車工藝的本質與初衷，福特是部好車……但如樓上各位先進所言，保固期內要用心找到原廠細心的保養技師保養您的愛車，過保後繼續找一間懂得福特車個性的維修廠照顧您的愛車，福特車很有趣……很多車都是被修壞的，台灣的福特是歐洲的福特，用高C/P值享受高性能與高安全性的用車品質，福特在自己選購汽車的考量一定是排第一位，但如果推薦給只是將車當代步工具或是對車子基本保養都不關心或者是沒有時間了解用車的基本概念的用車族群，還是避開福特比較實在……車子的零件有可能用很久都不會壞嗎？我相信很多開過日系車的都這麼認為，是零件耐用還是保養廠比較“用心實在”：在固定的週期就幫您把零件汰舊換新就值得完味了！還是回歸車的本質，喜歡用心與花些心思在用車的族群，以目前國內提供的選擇，新車的福特或中古的福特絕對是高C/P值的首選……便宜又大碗，但先覺條件是：懂得福特才能了解福特本質的好……
三不五時拿LED手電筒,看看引擎室聽聽引擎室運作的聲音，您用心關心它，本質好的車子不會讓您失望的！
我是一隻小小鳥 wrote:
各位大大不好意思打...(恕刪)
福特車的本質是很不錯的，自己兩年前首次接手一輛中古市場沒人要收的2001年metrostar2.0，因為車早已過保固期，自己也從沒回過原廠，但換裝零件一定是去專門供應福特正廠零件的汽車材料行拿材料零件，剛開始有到專門修福特車的外面保修廠，老闆是以前待過福特原廠的技師到外面自行開業，更新了進氣岐管，引擎腳，方向機總成，四支避震器與底盤相關零件重要零件後，後續保養與零件的更新就幾乎都是自己動手DIY,很訝異十幾年前的車，經過整理幾乎讓我對福特車有深入的了解……底盤高速的穩定性，行車的操控感真是好車一部，但擁有福特車真的是要花時間去感受福特工程師造車工藝的本質與初衷，福特是部好車……但如樓上各位先進所言，保固期內要用心找到原廠細心的保養技師保養您的愛車，過保後繼續找一間懂得福特車個性的維修廠照顧您的愛車，福特車很有趣……很多車都是被修壞的，台灣的福特是歐洲的福特，用高C/P值享受高性能與高安全性的用車品質，福特在自己選購汽車的考量一定是排第一位，但如果推薦給只是將車當代步工具或是對車子基本保養都不關心或者是沒有時間了解用車的基本概念的用車族群，還是避開福特比較實在……車子的零件有可能用很久都不會壞嗎？我相信很多開過日系車的都這麼認為，是零件耐用還是保養廠比較“用心實在”：在固定的週期就幫您把零件汰舊換新就值得完味了！還是回歸車的本質，喜歡用心與花些心思在用車的族群，以目前國內提供的選擇，新車的福特或中古的福特絕對是高C/P值的首選……便宜又大碗，但先覺條件是：懂得福特才能了解福特本質的好……
我是一隻小小鳥 wrote:
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