真性情 wrote:至於同樣的車廠換得零件品質大概也差不了哪裡去,所以自己看著辦,反正還在福特的保固期間囉! 恩恩!!新車出保 (車門把手飾板,高音喇叭掉下來)1000出保 (高音喇叭又掉下來,左後照鏡收合很大聲)2802再回廠 (我好像牽的是中古車..至少品質是..連台中94.5都收不清楚,也是正常的)前後不到一個月...這對大家都是折磨東西...在他本來的位置~不要跑.不要亂叫...很難嗎??lover9194 wrote:除了車殼沒修過~~~其他大都修了...........一至兩遍 我差點吐出來~~ 我是看兩次才知道這是連在一起的
那麼你覺得,開了一個月,里程3000公里內,賣多少比較合理?是車場造車造成這樣合理?還是消費者擔心受怕無奈接受合理??除大撞(exisor)/引擎瑕疵(sentra)外...我每一台車都是20萬公里左右賣掉(accord 2.2/altis 1.8/2部isuzu 35w km)你認為這台車能陪我20萬公里嗎??吳隆繩 wrote:保險車價不是都依車價...(恕刪)
EricJaing wrote:那麼你覺得,開了一個月,里程3000公里內,賣多少比較合理? 不是賣多少價錢合理的問題,!問題是能賣多少?拿去給金標準或中古車行估一估不就知道了?要賣跟原廠成交價相去不遠的價格那消費者去跟原廠買不就得了?賣中古車行,中古車行也得賣得掉且有相當利潤,所以車行的收價又有多少呢?講句難聽話,中古車行又不缺車,買一台難週轉的車有用嗎?中古車行購車後要好週轉賣價就要有相當的吸引力,那願意付出的取得成本又有多少呢?更何況是難週轉、新車掛牌量低、末代款、中古價又不好的mondeo?雖然您聽了不舒服,但事實就是如此!所以還是開個三個年再拿出來賣吧!
真性情 wrote:雖然您聽了不舒服 其實我並不會不舒服~ 賠些錢~賺個耳根子清境~倒也無妨(註:我原先只打算開三年~一年最多20折舊,因為再來3-4年里程數會很高,所以柴油適合)不過!! 奉勸各位考慮福特的車主,請考慮再三...先加入 msc... 看看問題有多少再決定...(別只看改裝品啦..我就是)個人與內人沒雅量能接受一個月就拆引擎變速箱(油封確實是消耗品)不過!!! 造車!! 能造到新車就得像老車一樣漏~一樣拆..就是這台別牌的~ 末代款~很穩定~該修的都修完了~該改的也改完了福特倒也始終如一~福特阿福特~ 我一直以為網路上對你的批評只是無的放矢求個吉祥數字 ... 86... 歡迎洽談p.s. 對於這台車的這毛病...msc 更精彩 ...