Kuga 柴油版尾門問題 (第2頁)

ndmc5c086

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11樓

2015-02-16 23:49

台灣鐵金剛 wrote:
怪了對岸論壇的結論不...(恕刪)

無法電動關閉不代表不能手動關閉

配有電動尾門車款
多數因為防夾功能較為靈敏
而在對角斜坡情況下尾門間隙稍為改變
就會更容易觸發防夾功能
讓人誤以為關不起來
但事實上用手動還是可以關閉

GO車誌試駕影片23分55秒處
及這國外影片9分05秒處http://www.youtube.com/watch?v=tr-5Vf6Ay-s
還是可以手動關閉不是嗎?! ^++^

另外美國哪一家安全測試機構有做剛性測試呢?!還是POOR?
說也說不清楚~要酸也專業一點~

kuochunyu

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12樓

2015-02-16 23:52

mistalk wrote:
最新go 車誌kug...(恕刪)

應該是要看是車內塑膠件擠壓造成的還是車體變形？因為防夾攻能蠻敏感的。
如果是塑膠件那倒是無所謂，但如果是車體變形，那這樣的變形算是在變形量內嗎？而且車體應該也會有摩擦的刮痕。
可惜的是嘉偉沒拍出干涉的位子，不過有興趣應該可以在試車時看看。

ndmc5c086

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13樓

2015-02-17 0:01

kuochunyu wrote:
應該是要看是車內塑膠...(恕刪)

就算塑膠件(尾燈)或車體鈑金沒接觸情況下
但尾門兩邊間隙稍微不同就會觸發防夾了

估計是內側塑膠飾板或防水膠條位置稍微改變
而提高了尾門關閉的摩擦阻力
導致觸動防夾功能而無法自動關閉
但仔細檢視尾門車體周邊也沒留下摩擦痕跡

只能說............防夾功能太靈敏了滾來滾去

至少手動關閉很正常

而且除非故意或測試
否則鮮少機會會把車停在對角斜坡上

sid1980cheng

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14樓

2015-02-17 0:24

應該是防夾感應造成的
kuga防夾作動很敏感
國外媒體有測過手動關閉正常

格子紳士

格子紳士
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15樓

2015-02-17 1:50

泡芙大隊又出動了
看到有縫隙就跑進來大肆峰及抹黑一下
根本止兀

正題

KUGA因為她的安全配備相當的多

電動尾門的防夾功能也是固定配備

說道防夾

什麼樣的力度才適合?

這需要考慮到買KUGA的人是什麼族群?

通常買休旅車是注重空間及安全性吧

所以通常是有家庭的為大宗

有家庭有小孩的機會也相對高

小孩子被尾門夾到的機率是否相對於大人高呢?

這點無法肯定

但是顧及到小孩子(不知道多小)的安全

防夾功能的感應細數設定的較低

好好的一個善意的功能卻被人炮成這樣

止兀嗎?

紅塵世子

紅塵世子
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16樓

2015-02-17 2:12

國外很喜歡把車子開上測試4wd的架子上再把車子前後各一輪懸空
再把尾門打開
去年看了很多測試! crv 森林人 kuga都有
開啟都是沒問題問題在關門 crv沒問題開關一次成功
森林人開沒問題關按了比較多次
kuga 開一樣沒問題關按兩次!

好像真的是防夾問題照理說剛性不錯的486應該也沒問題怎麼也關不起來

感覺應該是設計因為最後都關得起來只是可能按一次沒成功多按幾次罷了

逆天之路-不由分說

rnan0001

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17樓

2015-02-17 5:48

何必去找麻煩嘞!

電磁閥的比耐用

電動尾門用久了想必會更麻煩

mistalk

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樓主

2015-02-17 7:46

我想嘉偉會做這個測試, 應該是之前在網路上已看過類似測試影片, 所以才會想來測試一下.

建議Ford應該要出來說明一下, 車子都借出給專業車評試駕了, 到底尾門無法閉合是防夾功能較為靈敏所造成, 或是真的是鋼性問題, 或是還有其它因素?

ps. 是不是未來所有suv試駕都來測試這項在斜角停車時, 來關尾門看看, 這樣才公平.