thingr wrote:不管銷售數量多少坦白...(恕刪) 不是我愛酸,每次看到說這個價位不如加多少買volvo,就拿接近的S60豪華款來比較, R-design配備多很多,但價錢也高很多就不比較了,豪華款售價179萬,光帳面上的價差就要53萬了,這還不包括後續保養維修的價差,加一點就是加5X萬,有錢人想法就是不一樣
我個人認為原本設定120萬買車,加錢大概是10%,也就是120~132萬左右看車,也就是馬六、阿扣、帕沙...級距也差不多,如果動不動加個40%~60%,那麼購車預算是120~200萬??大莽我看蜜月期後註定一個越是破不了100台了,除非找柴油莽來助陣,這樣子柴油莽、汽莽、混和莽才有可能穩定輸出100台以上...
即便我在車界,我考慮Mondeo MK5,一樣會將進口的入列。S-60/V-60,很難不讓人考慮。至於大大說的買車之後怎麼養。我看到很多廠商,跟銀行借比自己手上現金超貸過日子的,滿滿皆是。真正手上有現金的,可能只有買入門Cayenne Diesel,選配到350~380就停手,夠用了。而業內廠商有些手上現金並不是很充裕,跟銀行借錢超貸的,卻毫不手軟直接下單頂級Cayenne Turbo 將近600萬。常常看到這票人,下訂,PO訂單,隔不幾天又退單,不然就是爽幾個月,變現,草草脫手,爽來自嗨一下。拿LP比雞腿,已經不足為奇了。總之~消費者自爽,我們其實也管不到人家家裡去! 好養實在比較重要!XD福特有Mondeo MK4/MK5這種好貨色,其實相當奇貨可居了!有一定程度的歐系車水準。另外~我也贊同嘉偉哥說的,拿掉些舒適配備,多給些安全配備比較符合現實面。雖然說要DVD/USB.....一堆人在爽的車用電子是台灣消費族群的主流市場。但在汽車開發這一塊,要走中文化系統,要在地化,往往都得將主機、系統發包給廠商。但回來的電子件,往往很容易跟日本或歐洲車廠原始設計系統產生衝突,修修改改除錯,最少就得搞掉半年。也很容易出BUG,在地化的電子件結果,幾乎各品牌都有獎,都曾被消費者客訴表揚過。與其給這些不穩定的產品,還真倒不如給車廠原始設定的東西妥善多了,安全設備多給些,還是比較實用的。
JasonHeart wrote:可惜..沒拍到..我...(恕刪) 我試開過了因為女王工作的關係車到展示中心的第一天剛好遇到,車商業代也讓我試開一小段在自排模式有小踩一下蠻輕快的,完全不拖泥帶水實在是太興奮了,忘了試手排模式業代有說,切換到手排模式感覺還蠻爽的內裝的質感還蠻優的很有歐洲車的FU從排檔座延伸到中央扶手高度比較高頗有高級車的感覺(個人覺得)以我的馬3再去換開New Mondeo我覺得還蠻"毒"的中控的部分,按鍵蠻多的可能需要一點時間摸索大家詬病的螢幕,我覺得是還好比較可惜的是,沒有天窗..沒有天窗..(個人很重視這個)希望原廠服務能再加油囉!!
lai_kun_yuan wrote:我試開過了因為女王工...(恕刪) 再補充一下採用馬丁頭的New Mondeo加上現在很流行的日行燈還有引擎蓋微微凸起的設計整個車頭看起來,氣勢還蠻嚇人的原廠附的框是一大敗筆若能換框再降個懸吊視覺效果應該很不錯