d810388 wrote:
浮屍大大，你好~你說...(恕刪)
有興趣知道嗎? 我們正熱烈的討論中.
加氣超量填充
keiichilee wrote:
抱歉，老頭有個狀況外的問題想請教一下，那就是改裝成瓦斯車之後，完全不用加汽油了嗎？
還是也需要汽油？...(恕刪)
我是改emmegas的, 發動時會用到汽油, 但行進間你可以自由選擇要燒汽油還是燒瓦斯.
我印象中好像有看到某個討論串上有提到某家系統可以不用汽油直接用瓦斯起動.
要用到汽油的原因是因為瓦斯要氣化才行, 由瓦斯鋼瓶出來的是液態的瓦斯, 由車底下另外配管到引擎室(幾乎跟汽油管路走相同位置), 然後進入瓦斯氣化器, 氣化器是引水箱的熱水來加熱瓦斯, 所以車未熱情況下, 瓦斯會蒸不太起來.
一般的瓦斯電腦會設定幾個條件達成後就可以自動切到瓦斯. 由汽油切到瓦斯的瞬間不會有什麼感覺. 音響關掉情況下會聽到繼電器"咔"一聲, 然後就切過去了.
kgy123 wrote:
性能表現...個人感...(恕刪)
我是感覺還好, 義大利原廠也承認在動力上會有3%~7%的折損, 要損失多少就看使用者是要對動力與經濟兩者的平衡的選擇, 也有人調的很猛, 一般來說對絕大多數使用者與大部分使用情況已經是足夠了. 但不可忘了在燃料費用的減少卻可達到30~40%(看有無認證, 能否得到環保局補助), 雖然動力3%~7%的折損, 個人認為C/P值很高.
所以一般是建議高里程或預計該輛車會長期使用者去改, 會比較有效益, 因為這要考慮改裝套件的回本問題. 而且CC數越高者, 動力差異的感受會越少. 且瓦斯與汽油可自由選擇切換, 若是真的要尬車或爬陡坡, 那就切汽油吧, 平時一般行車就使用經濟的瓦斯. 兩者兼備.
像我TEANA2.3改過後, 有大車的舒適, 卻有小車使用上的經濟性. 這也是兩者兼備.
小車因為已經很省油了, 所以差異就不會被放很大.
另一個原因就如SimonTseng說的, 大車的引擎比較大一點, 改瓦斯後損失的動力, 比較沒感覺.
我自己改完車後的曾經爬過山, 說實在的, 就算是用瓦斯, 也不致於爬不上去.
另, 我自己的情況跟浮屍不太一樣. 我高速跟市區的油氣耗並沒有差那麼多, 改了瓦斯後目前平均下來大約是1公升瓦斯可以跑7.5km
可惜就可惜在我太晚改, 改裝廠已經不送認證, 不然我可以省更多一點.
我車也是六缸, 但我改的價格比浮屍改的便宜. 算算大概要跑個將近5萬公里才能攤回改裝費用, 以我的進度看大約要2年時間.
所以如果跑不多的朋友或是短期要換車的朋友就不用改了.
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