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Focus MK 2.5 TDCi 目前在福壽山發不動

Silent Impact wrote:
電瓶用兩年不能上山?...(恕刪)

不要再用那種模糊回文法了
柴油車 高山又冷
而且還身兼數職
變身技師隔空看診抓藥
只是平常沒注意到電瓶狀況而已,並不是用了2年就不能開上山~

以後多注意點就好囉~

我個人在TDCI 發動後儀表燈號不太正常閃滅時就換掉了,避免在外地出包

CrazyShark wrote:
電瓶用兩年還敢在冬天...(恕刪)


電瓶用2年為什麼不能上山

會不會太荒唐

宇宙超人FLY wrote:
電瓶用2年為什麼不能...(恕刪)


原來柴油車每兩年會來一次鬧情緒,
車主只要周期一到要特別小心可不可以往山上跑!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。

宇宙超人FLY wrote:
電瓶用2年為什麼不能...(恕刪)


因為它是 focus TDCI
平均一顆就是兩年半,跑不掉(家中柴佛,換過三顆的經驗)
現在兩年初就會特別注意,避免在外面臨時沒電

反觀家裡另一台汽油車,四五年才換一顆
也不用逢福特必反,個人之前開15年左右的PASSAT,電瓶都只能撐一年半到兩年,很多漏電或其它充放電原因會造成不同電瓶壽命狀況,跟哪款車並無絕對關係~

我也是2.5代的柴佛2年開了7萬公里
我是在發動時看到ESP OFF的燈號延遲熄滅
開始感到警覺,上網爬文後發現這是電瓶快沒力了的訊號
所以就立馬換掉
換完之後果然ESP OFF的燈號就不會延遲熄滅了
給樓主當參考
有一種說法可以自己測試電瓶是否該換,打開大燈再發動看看,如果發動不是很阿莎力,就是該換的時候了

宇宙超人FLY wrote:
電瓶用2年為什麼不能...(恕刪)


我有說不能上山嗎???

柴油車的電瓶消耗本來就比較大
用了兩年至少也要檢查一下再上山
尤其是山上的溫度比較低
電瓶比在平地更容易掛點
這是常識好嗎

今天還發的起來算你運氣好
我的MK2.5 1.8 5D也是兩年多電瓶就掛點...

消耗能力竟然不輸給柴油車
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