Mondeo倒底何時IIHS小區撞測才會是Good? (第2頁)

jiimmy

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11樓

2014-11-12 13:25

你應該問什麼時候國產車的安全配備才可以跟上國外

國外再會撞國產偷掉有啥差嗎?

看不懂這些人在自HIGH什麼?

lWAI wrote:
Accord和Leg...(恕刪)

Silent Impact

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12樓

2014-11-12 13:38

難道國外就撞的不太好看的車

到台灣不會雪上加霜?

車體先天的frame strength不足是事實

跟配備是兩件事

chiayingcool

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13樓

2014-11-12 13:44

國外撞擊測試100分但國產安全配備拔光

vs

國外撞擊測試70分但國產安全配備相對其全

安全性優劣頗耐人尋味

gmokkk

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14樓

2014-11-12 13:48

Silent Impact wrote:
難道國外就撞的不太好...(恕刪)

好像很多車都是陸續透過修改來改善的
請問一下這是所謂的先天嗎?
不要再為了酸而酸
難道國外有七顆的盡量變兩顆拔了一堆東西
會比安全配備多的車種來的安全嗎
幫不了你

我只能說這都是猜測再者台灣是進歐規

Silent Impact

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15樓

2014-11-12 16:28

gmokkk wrote:
好像很多車都是陸續透過修改來改善的
請問一下這是所謂的先天嗎?

有改善總比不改善好多了吧

你真的有看懂開版的問題嗎?

chiayingcool

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16樓

2014-11-12 16:37

Silent Impact wrote:
其實FORD在IIHS的成績一直都不怎麼樣

要是從2000年開始看下來，以前的成績會令人很想哭

現在的好多了，但一直都稱不上是出色的表現

大家都往前邁進，福特卻留在原地

原來留在原地就能從"以前令人很想哭"改變為"現在好多了"

是測驗標準降低了還是...？

Silent Impact wrote:
有改善總比不改善好多了吧
你真的有看懂開版的問題嗎?

從"以前令人很想哭"改為"現在好多了"

算不算有改善總比不改善好多了？

Silent Impact

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17樓

2014-11-12 16:44

chiayingcool wrote:
原來留在原地就能從"...(恕刪)

簡言之

1.新舊車款不同世代的設計

2.同車款持續改進的努力

gmokkk

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18樓

2014-11-12 17:11

Silent Impact wrote:
有改善總比不改善好多...(恕刪)

不就是時間的問題
專挑有利的講
改了還不是嫌

而且台灣不會有美規
講再多哪有用

小黃狗的春天

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19樓

2014-11-12 18:45

chiayingcool wrote:
國外撞擊測試100分...(恕刪)

6氣囊 VS 2氣囊，這應該會扣很多分吧！有無ESP分數也應該差很多。

國外是安全配備差不多的環境下去撞擊，台灣車子的安全配備可差多了，
才會有信者恆信，不信者恆不信的現象。

Silent Impact

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20樓

2014-11-12 20:20

小黃狗的春天 wrote:
6氣囊 VS 2氣囊...(恕刪)

氣囊再多也無法補強frame strength

ESP更是毫不相干