stanley13 wrote:跑山路真的就是一個棒字而已! 這一句話,在某天的沙鹿舊山道,之後,在小弟我的心中完全被推翻。不是說FOCUS不好,她的體質是不錯,可是不到70的速度在:竟然會有讓車主害怕的情形出現...導致重踩或拉手煞車以致後輪滑出,過彎後甚至不敢加速...而且,是上坡...駕駛不是我,我是在後面被她嚇到兼笑到的C2。體質好歸體質好,FOCUS原車未改的情形下,她還是只是普通轎車...跑山路,她不適合。
putin456 wrote:這一句話,在某天的沙...(恕刪) 換組胎皮表現會差很多....跟c2相比 軸距長的車殺山路本來就比較吃虧之前跑蘇花 同事的 c3 硬吃的灣我開2.0s還要考慮一下 這跟上下坡和速度沒什麼關係線抓的爛 橫過去一樣撞山壁...就是太穩了才會有怎麼操都不會出事的錯覺...這才要不得
FOCUS 2.0數據上沒有比較好嗎?原廠148P"德"制馬力喔!不要拿日制的來比是因為車太重的加上變速箱的關係,導致數據不漂亮至於被他嚇到的那位C2車主,我跟你樓下那位大大看法一樣,路線抓的不好管你是什麼車都一樣況且~~技術真的佔很大的原因吧!我曾經在國十仁武往左營方向那個大灣,210的速度巴掉一台STI只能說技術很重要,不過隨後直線沒多久就被巴掉了~~不是說我很行之類的只是說技術層面佔比較大
putin456 wrote:這一句話,在某天的沙...(恕刪) 照你的邏輯在我駕駛 Tierra Life(Focus 5D 算是接替這台吧) 的紀錄中Focus 這個字串可以替換的可是不計其數啊歐日各系號稱能跑的車都有so what在開放的道路上不過就是個駕駛者 實力/心臟大小 的差異而已C2 要是在刁鑽的連續彎道上被 Focus 海放才該哭只能跟的上 Focus 不代表什麼開放道路上 Altis 也可能跟的上駕駛還可能一手拿著麥當勞在吃勒
不是要褒或貶哪一台車0-100km/hr有幾秒是可以比一下那100km/hr-200km/hr(或更快)有幾秒有多快?所以那些參考就好......說一個經驗(沒啥特別意思不是攻擊啦)我朋友有台硬皮鯊sti版這台0-100km/hr夠厲害吧一檔到三檔也夠強(貼背感真的沒話說)可是一換上四檔就感覺整個力道銜接不上這應該是齒比設計的關係140km/hr以後就不一定是硬皮鯊的天下了因為這個話題想到的一個經驗分享給大家不要攻擊啦.......
誤解了誤解了,小弟單純的只是回那一句話而已,FOCUS在小弟的認知上,他還是一樣是台好車,只是認為國產車,在懸吊系統沒有更改過的情況下,沒有半台是適合跑山路的,這次看到在小弟我心目中最OK的FOCUS是這種狀況...況且還是2.0S版,其實個人是滿難過的。
putin456 wrote:誤解了誤解了,小弟單...(恕刪) 山道...真的需要改避震及用好胎才能做出好的表現嗎??好好體會自己愛車性能和極限,搭配油門和檔位及適合的路線(未必要用盡雙線道做外內外)相信就算是escape都可以把山道跑的很好
putin456 wrote:誤解了誤解了,小弟單...(恕刪) 台灣的道路品質改了一定比較快嗎?改車的迷思啊認識我的很少會說 車不改不適合跑山道最狠的是, 現在開的是吉普車~狀況許可的時候, 還來個超級截彎取直