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2.0國產中型房車決戰,動力評比,FOCUS怎會成績最差?

會買FOCUS的人..大部份注重操控跟安全..有看過FOCUS大撞後的車體..保證你們會嚇到
至於拼加速..在台灣這種紅綠燈&照相..一堆的路..唉!!!
stanley13 wrote:
跑山路真的就是一個棒字而已!


這一句話,
在某天的沙鹿舊山道,
之後,
在小弟我的心中完全被推翻。

不是說FOCUS不好,
她的體質是不錯,
可是不到70的速度在:

竟然會有讓車主害怕的情形出現...
導致重踩或拉手煞車以致後輪滑出,
過彎後甚至不敢加速...
而且,
是上坡...
駕駛不是我,
我是在後面被她嚇到兼笑到的C2。

體質好歸體質好,
FOCUS原車未改的情形下,
她還是只是普通轎車...
跑山路,
她不適合。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
putin456 wrote:
這一句話,在某天的沙...(恕刪)


換組胎皮表現會差很多....
跟c2相比 軸距長的車殺山路本來就比較吃虧

之前跑蘇花 同事的 c3 硬吃的灣
我開2.0s還要考慮一下 這跟上下坡和速度沒什麼關係
線抓的爛 橫過去一樣撞山壁...
就是太穩了才會有怎麼操都不會出事的錯覺...這才要不得
FOCUS 2.0數據上沒有比較好嗎?原廠148P"德"制馬力喔!不要拿日制的來比
是因為車太重的加上變速箱的關係,導致數據不漂亮
至於被他嚇到的那位C2車主,我跟你樓下那位大大看法一樣,路線抓的不好管你是什麼車都一樣
況且~~技術真的佔很大的原因吧!我曾經在國十仁武往左營方向那個大灣,210的速度巴掉一台STI
只能說技術很重要,不過隨後直線沒多久就被巴掉了~~不是說我很行之類的
只是說技術層面佔比較大
putin456 wrote:
這一句話,在某天的沙...(恕刪)

照你的邏輯
在我駕駛 Tierra Life(Focus 5D 算是接替這台吧) 的紀錄中
Focus 這個字串
可以替換的可是不計其數啊
歐日各系號稱能跑的車都有
so what
在開放的道路上不過就是個駕駛者 實力/心臟大小 的差異而已

C2 要是在刁鑽的連續彎道上被 Focus 海放才該哭
只能跟的上 Focus 不代表什麼
開放道路上 Altis 也可能跟的上
駕駛還可能一手拿著麥當勞在吃勒
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
putin456 wrote:
這一句話,在某天的沙...(恕刪)




只能說:人要比車兇啊     你看到的大部分應該是技術問題
三芒星跟六芒星我都愛
不是要褒或貶哪一台車
0-100km/hr有幾秒是可以比一下
那100km/hr-200km/hr(或更快)有幾秒有多快?
所以那些參考就好......
說一個經驗(沒啥特別意思不是攻擊啦)
我朋友有台硬皮鯊sti版
這台0-100km/hr夠厲害吧
一檔到三檔也夠強(貼背感真的沒話說)
可是一換上四檔就感覺整個力道銜接不上
這應該是齒比設計的關係
140km/hr以後就不一定是硬皮鯊的天下了
因為這個話題想到的一個經驗
分享給大家
不要攻擊啦.......
。人要衣裝,車要改裝。 Ricky Chuang
誤解了誤解了,
小弟單純的只是回那一句話而已,
FOCUS在小弟的認知上,
他還是一樣是台好車,
只是認為國產車,
在懸吊系統沒有更改過的情況下,
沒有半台是適合跑山路的,
這次看到在小弟我心目中最OK的FOCUS是這種狀況...
況且還是2.0S版,
其實個人是滿難過的。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
putin456 wrote:
誤解了誤解了,小弟單...(恕刪)
山道...真的需要改避震及用好胎才能做出好的表現嗎??
好好體會自己愛車性能和極限,搭配油門和檔位及適合的路線(未必要用盡雙線道做外內外)
相信就算是escape都可以把山道跑的很好
putin456 wrote:
誤解了誤解了,小弟單...(恕刪)

台灣的道路品質
改了一定比較快嗎?
改車的迷思啊
認識我的很少會說 車不改不適合跑山道

最狠的是, 現在開的是吉普車~
狀況許可的時候, 還來個超級截彎取直
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
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