Silent Impact wrote:
上個月好像是賣出86輛
真的耶!!! 怎麼這麼慘...
之前都1、200部的說...
superiron wrote:
俺認為原因出在Eco...(恕刪)
當初我也有些擔心，看過實車也試駕過之後，捨U6 選Ecosport.
很多前備輩說了許多意見：
有方向盤太輕的問題。開了幾天適應這種力道，反而覺得馬五（家裡的另一部車）的方向盤有些重。
有側開尾門需要很大空間才能夠開門，用一條繩子解決，反而比馬五方便。
馬力確實不如馬五，有些情形需要拉轉速才能解決。
變速箱的特性也不相同，抓到特性之後，反而能妥善運用S檔。
買車自己喜歡最重要。
我原先的車是406 D8,開近17年，或許運氣好，沒什麼問題。
許多朋友坐上406都對PEUGEOT 印象深刻，當初也很多人說法國人浪漫，組裝品質不好。可是經過驗證，我很滿意。
如今我再度選擇一台冷門車，我選擇我喜歡的車。就這樣。
因為老公近幾年沒開過小於1.8的車，
他說ecosport起步似乎比較沒力，
這方面要保留些...，
這週末我們夫妻要試駕，希望能接受前幾位大大與臉書社團敘述的那些缺點，我很喜歡ecosport的外形，可惜內裝給人第一眼的感覺的確不夠細緻，連把手都被省掉XD。
這款掛牌車還真不少說...
superiron wrote:
俺認為原因出在Ecosport是“印度阿三”製造的，進口車價格貴；雖然這輛小SUV安全配備得到很高分!!!
在對岸的中國，這台small SUV反而很受老中的青睞~~~~
如果是對岸的話
呵.....翼博在C-NCAP可是締造了空前的紀錄
长安福特翼搏C-NCAP碰撞测试惊现断轴
還有Live道路斷軸事件，不知道安全配備得高分是如何加權計算出來的
長安福特翼搏斷軸引發交通事故，撞上路邊一老太(圖)
真性情 wrote:
對岸那邊應該也是會有...(恕刪)
在對岸，斷無止盡的確就是長安福特的代名詞
到Google隨便搜尋都可以發現各車型的案例
而C-NCAP斷軸的創舉，剛好就是發生在翼博這部車，印象頗為深刻
长安福特多款车型断轴频发 或因羊角偷工减料
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