divid77 wrote:
福特定保工資實在貴我...(恕刪)
工資要看你換了什麼東西
定保內容也有差
光換引擎腳每支工資都不一樣...拆得難易度不同啊....
就算一樣....
拔掉兩顆氣囊的成本可以讓你便宜保養好幾次......
mmppeegg wrote:
請問KUGA有什麽後...(恕刪)
這...小弟可以代答一下
小弟是現任KUGA 6G車主,前輛車是MONDEO MK3,車子本身是沒甚麼重大問題,但保養廠接待本身對車的了解程度就跟某些業代水準差不多,對自己公司的產品一問三不知,技師保養維修也都是站在公司的立場在跟車主交流(也許小弟車子進廠保養時,都在喝咖啡看雜誌,沒跟技師搏感情),一過保固,每次進廠都會有某些零件建議更換,真有種一過保,車子就變成紙糊的錯覺,好奇怪,保固期內都沒聽過建議
曾發生進廠保養完後,前下護巴沒鎖好,車輛行駛中掉下來跟地球接吻,電池蓋壓裂掉也沒跟我知會一聲,後保桿烤漆完倒車雷達異常,光一個早上就回廠處理3次,以上都是前車進廠保養時發生的狀況,現在KUGA我已換廠保養了,目前只進廠一次,好壞還有待時間觀察,但至少接待很專業,解說的很詳細,第一印象很不錯
eafy wrote:趁著周末，又是全家出遊的好日子 本來就
租車目前以我所知只能租到2.0 5g，樓主有機會再去租5g，應該會喜歡2.0的動力，以我來講要買會買6g車，至於後勤還是要自己懂點車，豐田也沒比較好。
ecosport 全新車系 (1.5NA)
focus mk3 全新車款 (1.6 2.0 NA 2.0柴油渦輪)
mondeo mk4 全新車款 (2.3 NA 2.0汽柴油渦輪)
kuga mk1全新車系(1.6 2.0汽油渦輪, escape與他差異太大一台歐洲車一台美國車)
汽油自然進氣+汽油渦輪+柴油渦輪 自手排, 手自排都有
vs
toyota 全車系--舊引擎萬年變速箱老舊設計...只有外殼新的
如果你當個技師而每年都碰到全新改款內外皆新的車子, 這技師也會很辛苦吧
福特的技師們, 真是辛苦你們了, 一堆不懂歐洲車的人來開歐洲車用日系低科技車的思維來要求歐系高科技車, 歐系車有如精明幹練的女強人老婆, 請不要像對待佣人那樣態度去對待他, 我的柴油渦輪一開時, 對這些龜速日系車一整個不屑, 開高速會飄, 在大車旁會怕於是整個龜速佔內側道, 而林貝要從外側超他車時還給我加速不讓我過, 還好每次錯愕的都是龜車車主, 柴油引擎2秒多他2個車身切入揚長而去, 不必跟這些人一般見識, 不懂車就開車的危險是自已危險也造成別人風險
我寧願技師弄對也不願弄壞, 以kuga頂級款而言, 配備的東西應也不輸高級進口車吧, 維修高級進口車的技師不也是小心翼翼, kuga只是價位沒那麼高而已, 維修一樣大意不得
ps. BMW X3 美國4萬美金, KUGA 3萬美金
在台灣 X3約8萬美金, KUGA 4萬美金....
FORD已經盡力了, 懂他的人方配享有
....至於不懂車有什麼風險? 10倍風險, 第一:選日系車, 在台事故A1率是歐系車10倍, 已置身較高風險, 第二:失竊率高, 妥善率高的車被別人拿去"妥善"啦jijerwang wrote:
KUGA2.0 整體很不錯
底盤馬力變速箱都很優
後勤爛是真的
回原廠換一顆前方向燈泡搞了兩個小時
厲害吧!!!中園廠我就是在說你.....
KUGA2.0 整體...(恕刪)
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