不是買來給別人開的
自己喜歡就好
何必把別人的問題當成自己的問題呢
我是FOCOS S2.0的車主
目前開了快5萬公里
是06年的第一批車
也是很多人在說問題最多的一批車
我也遇到了前檔玻璃龜裂,冷氣孔水無法排出去,方向機柱生鏽等等的問題
都用保固給換新了,到現在都很正常
其他的也都一切正常沒問題
福特的車並不是不好
而是他們是屬於比較消極的心態在處理事情
我家有一台慢我約半年買的某大廠牌的車子
目前的車況比我的還糟糕
車主有抱怨過嗎
當然有~
只不過都被安撫下來了
到現在還是一樣問題多多
家人也打算把他賣掉了
因為車況真的很糟糕
如果真的喜歡這部車
建議先去試乘看看在做決定
如果只是想比車內的享受的配備多寡
(多一台DVD,多一個核桃木飾版,多了皮椅,省油,這樣就能增加安全性的話)
那就去買T牌的車子就好了
如果想比安全性與操控性
那I-MAX這台車真是不錯
04 Activa W6 --> 90000 KM/ 3 years
07 i-MAX --> 4500 KM/1.5 month
全都依照原廠時間5000KM保養
沒遇過任何原廠產品問題
維修各方面九和也都幫我顧得很好
車型：03年 國產 RS Mondeo 2.5
行駛里程：約164000KM
保養狀況：每五千公里回原廠保養
問題描述：
1. 15萬保養檢查出壓縮機漏冷媒(還可以用沒有更換)
2. 約15萬7千開到顧路(發電機掛點)
3. 安全氣囊警示燈常常閃爍 (插座在正副駕駛座下方,後座有座人時常踢到接觸不良,頭大
)4. 汽油pump, 舵輪 , 右傳動軸 , 右三腳架 , 李仔簽 , 皮帶 , 右後煞車油封, 水箱感應器 還有一個有關待速閥的
控制器等
(除機油,油心,空濾,粉塵過濾網,來令片,碟盤,煞車油,火心塞,變速箱油,引擎腳,避震器,避震器上座不算)
5. 保固內壞過: 動力方向機油封 , 方向盤內的一個彈簧 (小弟忘了那叫什麼, 會影響安全氣囊燈號亮起) 以上兩個
原廠都說人為因素損壞 [不予理賠]
安全性方面: 小弟是認為滿好的,小弟發生過幾次事故,雖然有造成板金保桿上面的損傷,但在人及車體結構上都並有任何影響~
至於油耗方面: 小弟的駕駛習慣不好時常的黃金右腳 (也相對的油耗大
)以上就是小弟遇到過的問題~ 品質好壞 就見仁見智了!
保固期內更新的東西
RECARO style 駕駛座*3 (非戰之罪, 應該是被小弟13X的體重給OOXX的,其實最後這張也坐了三年,也不過就是有點雜音而已)
天窗*2 (早些年設計的天窗防水條不佳,導致鐵框生鏽)
三角台*4 (左右各兩個) 一對是因為力行產業道路而毀損,一對是保固將屆,凹的
後座遮陽簾*1 (其實是被拉壞的)
動力方向機油壺*1 (這真的是漏油)
保固期後壞調的東西
變速箱 毀損於1413XX 公里 修繕金額 28000 外場以大修包修復
沒了
其他消耗性的東西(來令,碟盤,油電水)就不討論啦
目前里程168XX
品質嘛,我個人相當滿意,壞的東西多嗎? 我不認為多,而且我這邊的原廠
到現在我還是很樂意回去, 起碼人家態度,跟修理的態度,我都覺得不錯
我在桃園萬達文中 我很滿意
變速箱撐到20萬公里, 換手排, 其餘按時保養都沒什麼問題, 目前26萬公里
2003 mazda premacy 水箱保固期更換2次約(7千多公里時),水箱下方O型環漏水; 原廠碟盤容易變形,
自費更換過兩次,原廠皮帶買車時是規定8萬更換,不過我4萬就更換( 4萬皮帶就不行了)後來原廠好像都會
提早幫車主檢查皮帶,中控鎖偶而會秀逗 ,沒去處理, 現在里程數10萬多,其餘皆按時保養.
車多少會有一些小問題, 對我而言還可以接受.也沒永有其他廠牌的車,所以無從比較
不過馬自達的保養維修真的很爛, 技師都像是來學東西的.
目前座車: 二手 97' Mondeo (168,000km) //因目前工作的關係, 已經很少跑長距離
沒回過原廠, 都在外面認識的修車廠修(嗯, 因為可以年結)
換過
全套環保線(入廠一個月, 60k NTD)
離合器(整新品, 30k NTD)
發電機x1(整新品)
鼓風扇x1(整新品, 原來的因為開關短路掛了)
電池x3(整新品x1, 被整新品發電機搞死的x2)
引擎上蓋漏油(換殺肉的) //修車廠老闆嚴重懷疑我買到事故車
引擎腳x2
前輪李仔架x2
右前輪傳動軸x1 //可是上次在花蓮的意外可能又弄壞了兩支傳動軸....
助手席玻璃x1(被敲破, 3.6k NTD, 被偷走四隻扭蛋(RX-78, Zaku II, Zaku II 夏亞機, RX-178, total 400 NTD, 只留下RGM-79N))
拔掉原廠的音響改MP3主機 7k NTD
室內燈x1(脆化)
大燈改藍光燈
右照後鏡x1(在內湖被飛狗巴士撞掉......下次記得不要停在他的停車場門口)
前保險桿x1(在萬巒吃豬腳的時候被扯掉, 含烤漆4k)
大概就這樣了. 其他的就是耗材跟定期保補或是爆胎......
對了, 到目前為止, 即使出過這麼多意外. 我開過的這兩部福特車都沒顧過路!
就算離合器故障的那次, 離合器還是有作用(只是R檔跟1檔完了), 我還可以自力駛回修車廠(50km外).
不買I-MAX而去考慮WISH?
嗯, 我親戚已經有兩台WISH(一台自購, 另一台公司的公務車), 公司同事也是開WISH. 但是親自開過Wish後,
找不到任何理由不選擇I-MAX而去選Wish. 而開WISH的同事則巴不得把WISH甩掉(但是礙於現實, 唉)
我的下一台車, 如果沒有意外, 應該也不會是I-MAX(除非我家那隻堅持要). 別誤會, 不是I-MAX不好, 是因為如果
按照我的開車環境與需求, I-MAX只會提前結束生命而已(底盤太低了, 但C1底盤真是讚啊!). WISH? 那只會讓我提前結束我的生命而已.
我認為I-MAX有個優點, 那就是他的大部分零件都已經在Mazda5上面驗證過了, 所以省去車主當小白鼠的機會.
除非組裝放槍, 不然I-MAX想要在零件上找新的問題, 應該不太有機會.
但是呢, 如果國內要制定檸檬車法. 那就等到法條通過再買車, 不管買哪家的都一樣!
任何車廠都會有檸檬車, 但是任何車主絕對不希望自己買到的車就是那顆檸檬!
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