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福特在台的銷售量長久低迷,六和為何依舊屹立不搖?


kinon183 wrote:
因為親戚在六和轉投資...(恕刪)


Focus ST 結案
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM

肚子三層非一日之饞 wrote:
樓主連最基本的集團、母公司、分公司...這些東西都搞不清楚

福特六和汽車股份有限公司
是美國福特旗下的"加拿大FLH控股公司"跟台灣的六和機械的"合資"公司
美國福特只是透過控股公司間接持有股權,沒有經營權,在台灣的一切都是六和說了算

福特汽車在全球大多是以直營的方式在經營布點,台灣是特例



六和機械集團在汽車部分的子公司,除了台灣的福特六和汽車股份有限公司
還包括大陸的豐田工業(崑山)有限公司、豐田工業汽車配件(崑山)有限公司
營業主力一直都是代工汽車零件,
供應對象:廣汽豐田、天津一汽豐田、上海通用、長安福特、廣汽本田、東風日產...

六和集團(包括六和紡織、六和機械兩大分支)的主要利潤"從來不是"賣福特車


聽你這樣講我終於了解了,意思是說賣車是副業?

AND...【馬自達。馬自達】
和泰是負責銷售的公司吧?

國瑞才是製造豐田汽車的

airzard wrote:
可是品質還是不如雙田耐用
----------------------
噗~~~最好認識一下中部一些幫和泰開模的模具廠後,再來說品質這事不遲。
據悉, 大部分國產車款的原廠鋁圈和煞車碟盤都是六和機械做的
toyota,honda,nissan,三菱都有......而且品質還不差,頗有水準
還有很多「原廠,但卻是MIT」的金屬汽車零件都是......
許多國產車在進入台灣市場生產後用上和國外DM上不同咖的鋁圈
那八成就是這家做的

福特六和很可惜,他在硬體的後勤支援度上(原廠福特世界前四大車廠+六和機械在台灣完整的零件產銷體系)絕不輸任何國內車廠,包括耕耘最久的裕隆汽車,但可惜人的部份就輸toyota一大截。
福特六和是亞太福特在主導
六和算投資性質+協力廠
要罵也是罵福特
新聞

成立於1972年的福特六和汽車,由美國福特汽車與台灣六和集團合資設立,雙方持股比為7比3,負責福特品牌汽車在台的製造與銷售業務,公司採總經理(總裁)制,由美國福特方派員主導營運。

福特六和資本額僅5.55億元,為台灣目前資本額最小的汽車製造公司。

在1990年代稱霸台灣市場的極盛時期,據稱每年可賺回數個股本,EPS表現不輸目前的汽車股王裕隆日產汽車。

bobleetw001 wrote:
聽你這樣講我終於了解...(恕刪)


更短一點的說法:不要買福特車。
一直在等福特會做出什麼改善,
想不到終於等到了,居然是這鳥答覆...

我還是去買本田給他貴吧!!
好歹也有IIHS認證+保值。

kinon183 wrote:
因為親戚在六和轉投資...(恕刪)

痾....其實福特現在在台灣不算低迷吧.....
你看三菱本田寶騰蓮花還有一個大陸牌子 還是活的好好的阿 ==

不過六和這次真的是太腦殘了 根本把大家當白痴
看到保固內容都傻眼 這樣是有差膩? 北美都這麼優的保固台灣這是什麼鳥
好歹也來個全車系 這樣還比較好交代八 高層腦袋不知道在裝什麼糨糊
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