到目前接近六年
保固內
1. 換過一次離合器總泵(40000KM時滲油)
2. 更換倒車雷達的開關
3. 引擎腳過保前換掉(主要那隻)
保固後:
1. 正時皮帶+惰輪+外皮帶12萬KM，第一次更換
到現在，近13萬公里了，離合器三寶也還很正常，不過避震器開始有點衰退，雖沒漏油，但比較軟
個人覺得這台車很好養
別提了。六和連自己經銷商都不挺，其他的事，你想呢
開到現在已經七萬km了
目前沒壞過半個東西
頂起來也沒任何滲油痕跡
跟國產車友們比較
烤漆品質好很多，又厚附著又好
組裝品質不用說了，德國科隆95%自動化組裝:
https://www.youtube.com/watch?v=-IMGbE6VEpk
配備整體多過國產扣掉的價值:
氣囊全滿、後坐三全扣式安全帶(大陸還是兩全扣式)
自動大燈雨刷、電腦ECU與各種改裝介面與世界無縫接軌
電子防眩後視鏡
多一吋鋁圈配 205/40 性能胎
原生魚眼大燈
………其它小東西……etc...
如果把差掉的配備算仔細會發現當時進口真的是賣佛心的
這輩子可能不會再買國產車了吧
G Point wrote:
一直對這個議題很有興...(恕刪)
另外一定會討論到的
台灣與中國引以為傲的手自排變速箱良率問題
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/15571-ford.html
歐洲高達85%的Ford車主仍然選擇傳統的手排變速箱:
荷蘭與愛爾蘭，兩國售出的Ford新車，手排比例高達96%，
希臘與波蘭的Ford車主，手排車比例也高達95%，
歐洲每銷售的5輛Ford新車當中，就有4輛以上搭載傳統的手排變速箱，
在台灣今年只能看路上有幾台 Focus ST 的比例了
PS變速箱的福特汽車對他們來說
會有享用輔助義肢就要多花一份保養心力的觀念
畢竟自動變速車是非主流
PS的問題在歐洲就浮不上台面
台灣人只能自求多福
內文搜尋
從 APP 打開
X