阿福的網宅 wrote:
X-5 汽油款，一公升市區只能跑5公里左右....(恕刪)
唉! Escape 2.3 VVT夏天開冷氣在市區趴趴走，1公升也是差不多5.x km/l...（兩車不能比，等級差太多了XD）
真的佩服將大莽TDCi轉成Ecoboost的車友，光是油耗的轉變，真的很難調適...
福大的怎不多拍些美美的車照（像第一張Kuga那樣..），放出來當桌布也不錯啊！？
skyliner wrote:
唉! Escape ...(恕刪)
有~
有請專業的朱大拍!
第一張kuga照，就是朱大拍的。
有稍微作些動態後製處理，把後面的樹、草叢，分別拆了數個圖層去作動態效果，
來產生速度線，又能分出前、後景深。
前景動態一定是最糊。
越後面則需越清晰。
原照片車子並沒有開很快，產生不了啥動態景深，得靠後製。
但最近太忙!
時在沒時間進行後製。
當天拍的照，因為天氣不佳，加上黑色車，整個光線大多平整掉!
我還在頭痛怎麼把車身鈑件的光影靠後製補回來!
得拆很多圖層去修!!
比較好的黑色車專業攝影的處理(BMW New X-6) :
得要靠大量的光打下去，才能有好效果!!
天氣差或晚上的情形下要拍黑色車，得要有大型燈具設備，最少要打2~3盞，強光，
才能作出效果。
像國際設影後製名師 - Bruno Dayan攝影手法-
他拍莎麗塞隆，暗面補光的方式。
他拍攝TAXI-女主角 哥蒂亞
深色服裝、室內打光的方式。
這張背景暗面蠻深的，前景得補光。
一些他拍暗面透光、補光的攝影手法。
這張背光，主光從右下透上來，逆光。
水氣、塵光的拍攝手法-
又一張背光好圖。
老外的知名攝影作品，很多相當擅長拍攝背光，相當有一套。
Bruno Dayan攝影手法，是強在電影特效後製效果。
一張照片，得花不少時間處理後製。
必要時得拆很多圖層分開作特效。
Audi的汽車攝影，有很多背光都處理得非常美侖美奐!
這是我們需要學習的。
等比較有空!再來慢慢處理kuga照片!
阿福的網宅 wrote:
這次借了KUGA I...(恕刪)
劉家燜雞真的很好吃!
阿福大選擇開kuga 一度阿福大以為會去買CX-5
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
凸01凸 wrote:
劉家燜雞真的很好吃!...(恕刪)
說真的~兩台真難選!
底盤，福特的會比較符合我的需求!
尤其開過新馬6 2.2D，對比我的柴莽，柴莽反應相當直覺!不曉得是不是我的柴莽操比較狠!
車子電腦熟悉我的油們反應，馬六開起來，比較像Cefiro那種較優雅的反應!
得要中速域才會較有感!
整體來說!
馬自達這兩款柴油車，很均衡。
福特大蟒、kuga，反應較靈敏1.6 ECO動力反應稍弱些!但算很夠用。
所以~我也會期待Kuga如果能進TDCi，應該會不錯玩。
我還沒出手的原因，因為公司可能會先辦一台XC-60 D4/D5，如果確定，我應該就是接著
收公司這台柴油休旅接替大蟒。
看看狀況嚕!
但以我的性格，個人比較想要國民車，不覺得現在有需要開有牌子車款的需求。
後續養車，進口車要墊比較高的成本，想想都還是覺得FORD的LOGO仍然最適合我用不過了!
!
對福特柴油車，仍有所期待呀!
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