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MondeoTDCi and Kuga1.6 的選擇

seanfan wrote:
Hello~ 謝謝您的經驗喲
L牌 油耗可能不太能接受,因為雖然是郊遊車其實每天大概還是有50km 的基本里程
VW Sharan 之前有想過,但是福斯的維修保養價格讓我不敢多看 :)

想問問您的Kuga 在裝載物品的方便度以及容量使用起來滿意嗎?
1.6T 的油耗及用及休旅車身的表現OK嗎?山路或高速會不會沒力呢?


目前油秏70%市區是8~9km/L
純高速的話12~14km/L (定速在100~115)

KUGA 1.6超乎你的想象
我用說的你一定體會不出來
去展間試乘吧
順便體驗一下福特這次進步很多的隔音
還有別試2.0的
其他試過後買2.0的車主都說不該亂踩的

我是因為想省稅金和省油所以沒去試2.0
怕試了底線就被打破了
每年比其他廠休旅車少五千稅金馬力又大多爽丫

如果你真的很在意油秏就等TDCI吧
不過我猜售價應該會再貴個10多萬
大約落在目前兩款2.0中間
除非每年開的哩程超過三萬
不然要賺回來要很久
還有要考慮的還有柴油車的抖動和排氣臭味還有噪音

mar-ch wrote:
mondeo的行李箱...(恕刪)

有點心動唷~ 謝拉~!
只是他的後行李廂真的會不好放東西進去嗎?
跟一般的轎車比呢?
我知道他跟五門 or 碗公真的不能比..

mbljeff wrote:
玩操控舒適氣派買 M...(恕刪)


了解囉~~
我一天大約有40多基本公里數是奉獻給高速公路,應該還是柴油比較划算吼

bassist5118 wrote:
我個人認為可信度很高..但如果你考量要買便宜的mondeo的話
我會勸您現在就買,
因為他只生產到7月底,.(恕刪)


只生產到七月底唷~
那還蠻緊迫的耶!! 放眼看來有能讓我換車推動力,就只有這兩台車說~!
真的要趕快做功課了

zeanmar wrote:
消息出來new mo...(恕刪)

我也覺得一開始應該會沒有,現在款式都一直向大陸靠奇了
對岸如果柴油品質不提升,使用率沒提高,看來台灣的 TDCi 應該也都會排到二線去了
piglet722 wrote:
目前油秏70%市區是...(恕刪)


1.6的拖這樣的車身油耗算不錯了耶!
Kuga 的隔音真的有厲害嗎? on road 的時候?
我現在的車五年跑了快16萬了,自用車來說應該算是有多了吧!
我目前的考量點就是車子的置物要夠大,因為我們很會趴趴走,我現在 的Focus5D 每次出遊都裝滿滿的已經到硬塞的地步實在有點"阿砸",小朋友又在後面站了兩個安全座椅的位子幾乎沒有多餘的空間了!
收到這麼多資訊,等等快去做功課了~!

話說有人知道 Mondeo 的隔音如何呢?
mondeo隔音阿...
小弟開得是mondeo tdci
除了原廠給的那四條普力斯動的性能胎聲音很大之外
其實沒啥聲音咧...
你說柴油車吵 那咧咧咧的聲音也沒很大聲阿
更何況你車門車窗關起來根本都聽不到...
沒開音響也聽不到阿...
主要是輪胎可能要選靜音會比較安靜
不然就是輪拱上方再去找店家做隔音吧
其他個人開了一年半真的是不會吵
當然你要跟汽油車比的話那應該是會輸一些

seanfan wrote:
1.6的拖這樣的車身...(恕刪)
Kuga 1.6算是相當有力了! 如果會載長輩,休旅車會坐起來舒服點!
雖然空間沒有蟒蛇大,但是也夠用了!一個人打S檔也是非常有樂趣~
我是kuga車主~~
您好

當初我也是考慮這兩輛車,並且偏愛休旅車,但後來我買了mondeo TDCI。

原因是:

1.kuga的後座空間太小,後座感覺就是Focus。目前我開Mondeo,後座放兩張安全座椅,旁邊還可以做一位女性成人。

2.kuga是休旅車,我試乘休旅車後座,由於身高總感覺很像坐公車後座(尤其是CRV),搖阿搖,搖到外婆橋。

3.這次我開Mondeo直攻清境、武嶺,後座兩個小孩卻睡得很香甜,也沒暈車,老婆也說這車的結構很穩固。
。mondeo的懸吊較硬,開山路不會搖搖晃晃,但相對的對於市區的不平路面所產生的回饋會很不舒服。

4.唯一讓我遺憾的是,後車廂沒辦法方兩輛折疊腳踏車,只能外掛上去。

5.mondeo噪音部分比kuga大很多,尤其是高速行駛,不過很奇怪,劇烈操車後,靜車時卻異常安靜。

6.目前油耗不算滿意,市區約10L/100KM(我以為至少會有7.5L/100KM),高速約5L/100KM。

若要我再選一次,我想買柴油大型休旅車,因為空間需求。

以上僅是個人想法,提供您參考。






Andasan wrote:
您好當初我也是考慮這...(恕刪)


噪音我想是因為輪胎

我換成Goodyear F1A2 18"胎都比原廠胎安靜一點點

原廠RE050A性能胎真的抓地力不錯 胎噪也很大 = =
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
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