但是 還是只吃到一些市場
ford 品牌更比MAZDA 差 ...所以 imax 必須要配備 >> WISH
價格 << wish 才會吸引人家放棄 牛頭牌 ..何況是要去搶市場
IMAX & MAZDA5 天窗是否比premacy escape 小
雖然 天窗不是很須要 .不過 rv 車天窗太小好像怪怪的
不過我到希望 快點推出 2/3 排空調
如果 能換上2300CC 心臟 或是柴油動力會更好
如果 接下來幾月還是 賣得不好下 不知道 ford 會如何處理
低價賣還是 快點改款 ??
10月還有台 geniss
大家等著看imax 會如何 ..
今天看到SAVRIN 廣告 , 改打第三排最大
FOCUS 5D就是要騷包跟運動風、FOCUS 4D就是家用居多，結果呢？5D的騷包橘色呢？還出1.8版 5D，就要運動風了，有2.0誰會愛1.8呀！然後把4D旗艦版升級成2.0，家用消費者本身就不怎麼在乎馬力，搞個2.0稅金加一階，要賣得好這是癡人說夢吧！把自己車系弄得很複雜惡搞自己的技師，下場呢？當然是技師似懂非懂的維修，不修出問題才有鬼。
FOCUS TDCi也是呀，弄個1SRS不上不下，出個小黃版0SRS便宜為主的柴油手排車，跟2SRS的家用柴油手排車，產品定位明確不是很好嗎？別拿馬3也只有1SRS來比，人家品牌價值就是比福特六和高，當然可以這樣賣，自己品牌價值不高，就要弄清楚狀況，整天惡搞自己的技師跟喜歡他車的消費者很好玩嗎？
joubeiyuan wrote:
福特情節啦...
可...(恕刪)
1.太貴,不知有興趣的人有無實際去比一下馬-5的成交價跟i-max的成交價,馬-5頂級正常都是車價10%,但他有電滑門,而i-max呢?雖然有HID但也沒電滑門有吸引力,且這目前改裝即可,電滑門不是說改就改的
2.品牌形象,這一點就不用說了
3.外型,馬-5是全球通用車型,台灣版的還算是國外所謂的運動版,而I-MAX只有台灣才有,市場反應是很實際的!
4.行銷策略,I-MAX從還未上市就猛打跟馬-5有哪些不同,其實就是一樣的車哪裡會不一樣,只是再把兄弟倆的缺點暴露出來罷了,而所謂的省油其實開起來實際油耗跟馬-5也差不多(尤其馬-5最近在召回更新供油程式),並無特別之處!
以上大概是我能想到的,至於有些人要期待2300CC ,5速自排,柴油引擎,這些也要MAZDA願意釋出才有,說到底I-MAX就是馬-5換殼台灣版,機械結構要更動有可能嗎?還不如花心思在S-MAX上!
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