
這一點我可以回覆給你知道~市面改裝避震器就FORD避震器拆功工夫最不好拆(日系混合除外)
因為福特避震器插比較深有些還比較粗比較緊...跟日系大多數有些不一樣..日系很多隨便敲一下就脫離了!
最主要重點在此很多避震器傳統技師沒機器..包含原廠小弟都有看過一定會拿鐵鎚死命吃奶力氣用力敲到分離...但敲得不恰當不是你的車有異音就是會影響到其他零件..基本上整個結構都有機會!
因此這要怎麼去分辨到底誰的錯實在很難會變成羅生門.....我是建議改裝避震器還是得在旁邊看一下..做功太過於粗殘的就得小心了!
如果改裝廠是採用高規格的油壓機器拆裝這時候把鬆脫問題怪罪給原廠不遲..
小弟是認為很有機會是用敲的不恰當敲到傳動軸間繫都出來了或者落牙..
只是目前分不清楚是原廠敲的還是改裝廠敲的...兩邊都有敲過到底誰敲壞的很難講
另外提一下畫線問題羊角磅數鎖沒錯但即使線跑掉氣動工具也是講求磅數的不要打太緊差沒那麼多..這跟上引擎汽門彈簧差別很大羊角不用那麼精準更不是在對正時!
跟傳動軸一點關係也沒有因此人家原廠技師也只是說有可能但是沒有堅持!
我想懂修車的基本上應該明白才是
junkboy wrote:
哦哦請搞清楚,我標題...(恕刪)
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