papasi wrote:
在價格上我覺得差異太...(恕刪)
我覺得價格差異大都不是理由，9W我認為價格偏高，但它有這樣的價值。我認為價格貴的意思是「物品本身價值比售價低很多」，9W在中小型房車裡面，我認為價格偏高，但也可以把它看作國產小鋼砲看待，這樣就不會認為它貴了～
如果買車民眾想買小鋼砲跑車又不想花錢，車商是不會理你的。
我買9W，我要低價小鋼砲，這台國產小鋼砲剛好適合我，90萬以內辦到好，要知道要馬好又不讓吃草是不可能的，我建議直接買這代的9W，別等它降價，他不會降價了～
5W/9W在整個車系價格定位裡面是偏高價的區間帶，5W訂到80萬已經很高了，5W比起3W只是換成柴油系統（與溼式變速箱），反觀9W才多10萬多很多東西，跟Volvo V40比起來更接近了不是嗎。
扣除9W/2W，其實Focus價格區間帶是很接近的(66-80)，在扣除5W，價格最高最低只差10萬，差10萬的價格區間要包含4門/5門車款，這價格帶還太寬嗎？
我認為要買國產小鋼砲的要快，下一代「柴油頂級運動款」可能會調高價格，因應Mondeo未來進口，9W調高價格有空間在，下一代可能會加入轉向頭燈，進化版的Sync2，觸控式中控台等，而且TDCI也要裝到Focus ST上面了，所以Focus 5D TDCI/S繼續漲價的空間是有的，Ford就當他是低價小鋼砲（國產小鋼砲賣），就是有人會買。所以跟自己家人溝通，自己也想要小鋼砲，溝通就買吧!
acboy wrote:
amppp的分析不錯...(恕刪)
的確，100萬等級柴油車已經可以買寶獅（Peugeot）1.6 e-HDI classic的車子了，這會把國產車帶到跟進口車的價格級距，會讓一些"品牌價值大於實用價值"的玩家購買進口車，的確是利空。
但現階段下一代Focus 2.0 TDCI應該也不會降價到那去，頂多出個1.5 TDCI等的車搭配低馬力調校，並且採用6AT變速箱，這樣可能會降價，但也同時降低熱血的TDCI扭力輸出，反而不熱血了，那還買TDCI嗎？
我是建議要買9W的熱血玩家就別等了，現在就出手吧！～等它降價很難～但現在9W折價都有7.5萬，整台辦到好也不用90萬...蠻便宜的啦！
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