以前開Tierra車系也是這樣，4AT稍微收油門自動換檔就會很順，直接踩著換檔就頓挫。
不過換開家父的Metrostar(2.0 4AT)卻又直接踩著換檔也很順...
不過我還是習慣微收油門換檔。
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
一點就好專業電腦 wrote:
而其實原理真的很簡單，開一段時間知道變速箱啥時機會換檔之後，在引擎轉速車速到一定程度時稍微的收點油門(或是說停止加深踩油門的幅度)，變速箱就會自動進檔，而等進檔後在補油門(繼續加深踩油門的幅度)
這樣頓挫感保證消失。(恕刪)
這篇該頂一下!
大大的開法有不少車友也提到過。 FSC上還有一個投票樓想探討漏油和踩油門是否有直接關係(我不加入連結了因為上次好心介紹一篇FSC好文被刪掉
，有興趣又找不道該樓的可PM我)。我是想試試但是有個很大的問題---我實在感覺不出我的車何時會換檔(我個人是非常大腳不願意慢慢起步，這可能是為什麼我很難覺察PS要換檔了)，大大開了多久才可掌握換檔時機? (個人開車近40年，估計開過100萬公里自覺開車還蠻"有感"的)。
另外一點顧慮是如果PS感到駕駛放鬆油門是否會停止上檔? 我讀到另一派講法是:給PS下達明確的命令不要有們踩得模模糊糊搞得PS一直在換檔。我其實比較相信這派講法:大大不知道有無機會在空曠的地發大力加速到110KMH以上觀察PS?那檔是換得又快又準幾乎沒頓挫(我自認手排開得不錯但是要我這麼快換檔那是不可能換
得這麼"順"的)。
大大如此開法不是也換了油封?
再次聲明我不適想反駁大大的意見，只是想平心靜氣地討論一下這變速箱是(1)真是有設計上的問題，或(2)並無問題，或(3)不當駕駛導致問題? 我承認我不知道正確的答案。
Cprius wrote:
我猜應該是轉速吧轉速...(恕刪)
我開手排幾十年，差別很簡單: 開手排是我感覺要換檔了，而這台車的問題是那電腦不知何時準備換檔。
自排車換檔是根據駕駛踩油門的輕重來決定早一些或晚一些換檔。當然一定有人會跳出來大聲疾呼:為什麼你不練成每次踩油門都一樣的輕重，如此你就知道何時電腦該換檔了? 我的答案很簡單: 我們開車是要以外界的情況來修正開法，不是由外界情況來適應我的開法! 大大有否看到有人加速比烏龜還慢(在擁擠的車到無可厚非但在寬廣高速路上如此加速是…..)，有人在擁擠的路上也像開賽車…..
即使在S檔手動時那笨電腦還偶而插入亂給我降檔，我屢次發文討論無解..如果不是為此我一定接個換檔片以S檔手牌來開。
ECST wrote:
這篇該頂一下!大大的...(恕刪)
1：我發現這PS變速箱在慢慢開的時候是智障！
它很容易搞錯換檔時機，所以當大部分的人以平穩的開法（約1/6～1/5油門起步）然後再加上純自排車的開法=頓、頓、頓
所以才衍生出收油門讓變速箱換檔以消彌換檔不順頓挫的開法。
13樓的回應就是我想表達的！
2：然而呢，雖然PS變速箱在慢慢開的時候是智障！但是卻是飆車的天才（我沒有說比DSG之類的變速箱強哦！），當你重踩油門的時候（約1/4～2/3較大油門）起步，反而會覺得他換檔異常的順暢！換檔時機幾乎可以用'完美無瑕'來形容！而換到3檔以上之後基本時速也差不多60了，所以之後的4、5、6檔，換檔就順了。
但是！大部分的人！都不會重踩油門起步！所以收油門讓變速箱換檔，我覺得是需要的。
順便說一下我大概是開了快一個月（約5千公里）我才自己注意到這些細節，然後才抓收油門讓PS換檔的時機，如果不知道怎抓時機的人，就先注意看看2千轉附近吧（限柴油），每個人開車習慣不同變速箱所學習的結果也可能不盡相同，但是應該不會差太多。
但是汽油版的轉速時機我就不清楚了！還有請開汽油版的大大指教。
還有，我想油封跟開法無關！純粹運氣問題！PS變速箱的離和器跟齒輪才跟開法還有習慣有關係。
而你打S檔它還會幫你降檔，十之八九是踩煞車減速或是滑行到速度降低到一定程度，因為變速箱保護機制的介入才降檔！就好比你S檔還是沒辦法用3檔起步或是沒辦法時速20用5檔滑行一樣的道理！因為我剛剛舉的兩個例子基本上都會在催油門的時候造成熄火。
所以你的問題純粹就是保護機制的關係，除非你有辦法關掉保護機制，否則你想盡情的操或測試PS的極限是無解的。
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