To andy2000a
Hmm..... 純屬個人偏見, 不過我很討厭T/H這兩個牌子, 也不太喜歡N/M這兩牌.
所以除非某些特定車種的價格大眾化, 不然我根本不考慮(例如: FJ LC 可以低於8000k).
懸吊的部份, 我只求粗壯, 舒適度可以再說. 不然以我開車的方式跟環境(還有運氣), 可能每年都得回去換懸吊......
(我可憐的Mondeo......)
至於Tucson 2WD Diesel的耗油, 我認為可以接受. (看著1.7t的車身....)
To jamesyu
嗯, 我當初在看的時候, 也是Tucson 2.7 4WD頂級版什麼都有(安全配備跟內裝).
但總覺得用不到(是指內裝), 而這幾年開Mondeo的教訓就是, 電子系統越少越好!
再加上家人極力推薦現代的柴油車款(都住在國外), 所以就直接看Tucson 2WD Diesel V-DX那款.
(但是這麼大的車沒有ESP, 就覺得心裡有點毛毛的......)
馬力的話, 嗯, 我倒是還可以接受, 反正到時候晶片裝上去就夠了. 不改對不起柴油引擎.
高速不是我的重點(偶爾是啦), 但是拖重物卻是我經常性的需求(家人說乾脆去買3.5t比較快!)
至於對韓國車的偏見, 老實說, 我也是. 但是自從四月份在山上被ASIA(我記得這應該是KIA的牌子)
的吉普車給救下來之後(另外一輛來救援的T牌車也差點跟著陪葬), 對韓國車的表現完全另眼相看.
再加上後來去試駕Tucson之後的感覺, 我現在反而比較擔心的是南陽的維修而不是現代的車子.........
上週末小弟跟朋友去宜蘭玩
同行車輛剛好遇到朋友生病急診去
於是我兼任載運該車的另外三個人
於是車上有著四男兩女, 載重約為420kg
另外加上七人份行李與配備, 約在40kg上下
走北宜高依然可輕易維持在高速狀態
走鄉間產業道路(到民宿去)也沒有轉彎或是迴轉不順的情況
當天晚上去礁溪泡溫泉(密湯？？)時
因為走的是石子路以及高坡度的上坡
感覺上可能有些顛頗
不過據後座的人說, 已經不錯了, 至少不會有暈車的情況出現
回程走北宜(九彎十八拐)回北部
車上四個人, 平均時速約保持在50KM上下(Garmin平均的, 包含彎道)
50分鐘內開完全程 (下雨, 視線不太好)
後座的人還可以睡的很開心
不過當然有綁安全帶啦
至少他在平衡上做的相當不錯, 加上隔音又好
先前我在九份那邊遇到的怠速情況也沒遇到
先前遇到的，應該只是新車的情況
相較前5名多半是乘用休旅的天下，後6名則為商用車大軍攻佔，第6名、第7名與第8名為Veryca、Freeca還有Varica。第九名由Mazda Mazda5拿下，賣出269輛進入排行榜內。Delica則以266輛的成績，位居第10名。
Ford i-Max於7月底才正式加入國產休旅市場的競爭，本月份雖有整個月的銷售時間，但i-Max以新車的身份，所能提供的優惠條件較少，與競爭對手相比，價格競爭力略為吃虧。加上上市期間適逢旺季促銷末期，在市場能量早已被對手一掃而空的情況，i-Max本月份銷售成績僅156輛，尚未能進入排行榜內。
以上為這個月車市報告!
現在業代應該很希望能有人去實際賞車試車,有興趣走一趟展示間吧!
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