1.0升Ecoboost 直列3缸渦輪實力似乎還不只目前fiesta上所描述而已 (第2頁)

mmppeegg

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11樓

2014-02-27 13:40

JeemyChen wrote:
A45 AMG能打到...(恕刪)

其實我也懷疑180p的1.0T，腹內不一樣。

另外增壓值打這麼高，引擎的壽命是否會受影響？

JAlem

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12樓

2014-02-27 21:50

mmppeegg wrote:
其實我也懷疑180p...(恕刪)

可能要確定一下引擎代號吧?
不然就是有用一些特殊技術改了一些非引擎本體的東西像mazda的skyactiv就是利用延長排氣管長度來達到增加壓縮比的效果

軒轅浩

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13樓

2014-02-27 22:06

JeemyChen wrote:
A45 AMG能打到...(恕刪)

所以我認為不需要到180p，

1.0改晶片到145p就嚇嚇架了，

當然180p雖然同樣是1.0的，我相信裡面應該是有特別加強過的～

但福特如果能出1.0升180p版本在台灣，我也會去買

真的很酷的輸出～

巴啦巴啦碰！

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14樓

2014-02-27 22:19

天國又見天國 wrote:
國外歐規MONDEO...(恕刪)

市售車要兼顧油耗

性能跟油耗要平衡

不然無限制增壓到極限邊緣一定很猛

但也很噴$

niniline1999

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15樓

2014-02-28 0:47

軒轅浩 wrote:
所以我認為不需要到180p，
1.0改晶片到145p就嚇嚇架了，
當然180p雖然同樣是1.0的，我相信裡面應該是有特別加強過的～...(恕刪)

零件需要改鍛造的,1.0的180p,
1.0的機車賽車跳上240hp,差很大.

exige999

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16樓

2014-02-28 1:05

歐洲1.0 ecoboost馬力可以榨上去,但台版也可以嗎?

1.
歐洲的動力升級套件都是針對1.0 ecoboost手排版.
那幾家改裝廠在我們Fiesta俱樂部裡算是買到爛的廠商了,要把套件弄進來是輕而易舉的事~
但就算上了,在powershift下可以發揮多少實力?

2.
改款前的進口1.6和國產1.6都是ti-vct引擎,但ECU卻不同.
造成進口1.6可以進歐洲動力套件改爽爽,國產1.6卻只能乾瞪眼.
(不是不能改不然就是改了立刻落賽)
這次的國產1.0 ecoboost Powershift還會有這種狀況嗎?