週六想去試乘Focus (第2頁)

madose3

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11樓

2007-08-07 22:55

還是柴油版好喔
我們家是FOCUS S2.0 手排
油耗不是很漂亮= =
因為每次上車都大開冷氣
家庭成員也0.0..

而且對這台車爬坡的能力不是很滿意

現在我們家很後悔沒等柴油版本
而且小佛車重
配柴油剛剛好

lenin

lenin
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12樓

2007-08-07 23:38

以扭力具有32的車來看，
柴油車是很超值，
同樣一公升，
扭力一樣32的ST，差不多跑7公里，跑7公里視不大腳的狀況，
但是TDCI，至少可跑20公里。
ST每個月跑兩千公里，油錢差不多一萬出頭，
一年跑個兩萬四千公里，大概要14萬左右。
換成柴油車的話，大概6萬左右就可以跑一樣的里程數，
這樣算一算，應該很划得來，
且扭力比其他國產2.0、2.3的都大很多。

http://www.focus-sport.club.tw/

darkmanx2

darkmanx2
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樓主

2007-08-08 3:24

這樣看來，姑且不論柴油引擎維修的問題，小弟有幾個疑問：

1.TDCi的引擎有Turbo但是馬力卻比一般Focus還小，這還有所謂透過更改晶片
改大馬力的機會嗎？

2.耳聞朋友說柴油車行駛中產生的聲音比汽油車大很多？有沒有站上的前輩可以提供經驗？

3.看到ford網站上的規格表TDCi比一般手排focus少了很多東西的樣子，實在不解

若屏除這些問題，柴油車似乎真的蠻超值的

owenbuster

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14樓

2007-08-08 5:58

小弟在TDCI上市後就去試駕
憑經驗跟你分享一下
1.TDCi的引擎有Turbo但是馬力卻比一般Focus還小，這還有所謂透過更改晶片
改大馬力的機會嗎？
應該是有機會增加馬力

2.耳聞朋友說柴油車行駛中產生的聲音比汽油車大很多？有沒有站上的前輩可以提供經驗？
試駕中很讓我驚訝
跟1.8 4D差不多

3.看到ford網站上的規格表TDCi比一般手排focus少了很多東西的樣子，實在不解
沒辦法
有一好沒兩好
配太好賣太貴
市場沒有前途
車商只好拿掉一些東西

不要問~~很可怕!

xt889

xt889
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15樓

2007-08-08 9:14

TDCI開啟來的感覺在加速上確實比汽油版快上許多可是怠速的柴油引擎搭搭搭的聲音大了些

april.ryan

april.ryan
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16樓

2007-08-08 10:02

建議買TDCI吧!
如果Ford賣70上下的確非常吸引人
畢竟Focus比較重, 2.0四速實在是.......

不然試駕一下ST (如果有的話)
你可能會改變主意........

Hello April

19750417

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17樓

2007-08-08 10:13

aman001 wrote:

你要犧牲安全(4...(恕刪)

不要忘記喔～什麼都想要的代價是車價一路往上跑
如果要油耗好、安全性高（6顆氣囊）這樣完美組合的代價就是....小朋友們大量從荷包出走
不過也希望國內車廠能夠聽見消費者的心聲
不要僅是添加一些華而不實的配備，最基本的安全一定要顧到喔...至少多幾根防撞鋼樑吧！哈

gladiator

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18樓

2007-08-08 10:55

柴油版＋1

順便跟大家說個觀念，車子的馬力僅代表車子所能表現的極速，扭力大小才是加速的關鍵，一台1.6的手排喜美都可以衝到將近兩百公里大關了，原廠馬力也不過日規115匹而已，在座有幾個人開到200的？柴油之所以好開，就是因為實用的扭力區段都在中低速，無意義的追求大馬力，事實上只是表面上好看而已，實際上根本沒機會用到，1.4化油器的車子，才75匹德制馬力平路極速就可以衝到160了，不曉得很多人開車也沒那種需求，卻一直要人追求大馬力要幹麼？省油,平時開加速快，爬坡又有力才是王道。

tomfu1234

tomfu1234
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19樓

2007-08-08 13:13

一定優先考慮TDCI，先前讓大家最感痛苦的售價問題，
在國產TDCI上市牌價不到70萬即可入手後，可以完全
不用考慮S2.0了，引擎、變速箱、電系最重要的三項確
定是德國原裝，爾後會不會改目前不得而知，所以上市後
要趕快入手，扭力大、加速快，晶片改裝後馬力將近170匹，
又省油，依保固經驗看來，福特的售後服務頗優，不用太擔
心了，實在沒理由買S2.0了。
手排車習慣就好開的很，況且FOCUS不買手排，味道就差
了那麼一點。

averykao

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20樓

2007-08-08 14:33

基本是馬力與應該是成正比...馬力加上了[時間]的因素

以TDCi這款來算，136匹馬力 4000轉.... 換算成汽油引擎架構來算大約為230多匹，所以理論上在路上開起來的感覺會很像 230匹左右的汽油引擎的車子...這是比喻而已

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