annyning0720 wrote:
這...不傷引擎嗎????
我很懷疑耶其實
我以為現在的汽車引擎都會自動適應不同辛烷值了.
不然要那麼多sensor, 電腦控制做什麼?
原本適用95汽油的車加了92汽油, 頂多也就是沒力而已.
2.增壓車敲缸帶來的傷害比NA車大很多
3.基本上車是你的,包含我,大家也希望你能持續+92去追蹤觀察,反正以後有問題也是你的事~!
4.你買錯車了,這台的油耗肯定讓您夜夜難眠才會做出+92這個決定
VC66-C Mi Max3
呃.....應該不是天才, 而是蠢才
因為知識的不足, 只知其然, 不知其所以然, 所以才會搞出這種怪招
渦輪車最低也要加95, 最好是加98
而92會因為爆震感知器偵測到爆震, 而把點火延後
所以就算有爆震也是一瞬間而已, 不敏感的人甚至完全不會感覺到, 以為車子不會爆震
事實上若非窮到被鬼抓去, 建議不要做這種事情
至於實際缸內壓縮比有多高, 看扭力就知道了
馬力可以由高轉速化去提升, 但扭力就只有看排氣量來決定
像F1引擎2.4NA可以超過700馬力, 但扭力也就27~28kgm而已, 跟市售車差別不大
這是因為單位混合氣能爆發的力量就是那麼多
而Kuga為什麼可以到35.7kgm扭力? 那是因為他多壓了1倍的空氣進去
所以就算表面上看起來壓縮比只有9.3, 但他實際上壓了相當於4.0NA的空氣量進去, 實際壓縮比則是高達18.6:1哩
當天氣熱, 你的車中冷器沒辦法正確作用時, 電腦就只能不斷的延遲點火來降低爆震率
你又加92只會更雪上加霜而已, 動力會限制的更多
所以渦輪車要長保健康, 盡量以98為主
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