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國產四門Focus TDCi省油賽 平均油耗29.01km/L

其實以小惡魔隊的油耗來看就很準了啦
(我也是胖子一枚,不過車上三位破百=平常四位乘客的重量)

看到這次的油耗數據也讓我對這台國產化的TDCi頗為心動...
不過好像還沒看到價格阿???

手排最好,因為更省油!!!!

哈,家裡兩台得利卡都是柴油車....
再來一台也無仿
以媒體組的五門車來看,
他是全程兩個人,
據說,五門的比四門輕,車上兩人都瘦瘦的,
所以可更省油。

以我平常的開車狀況來說,
幾乎都是一個人開,
僅有時會兩個人,
要坐滿四個人,幾乎沒有機會,
因此上下班代步的話,就會很划算。

比較可能的是,
以後會有很多計程車用這款。
http://www.focus-sport.club.tw/
去年六月能源局測試進口的FOCUS TDCI 2.0 5D車重1529KG,市區12,高速17,平均14.8 95/06/12
今年五月能源局測試國產的FOCUS TDCI 2.0 5D車重1509KG,市區13.7,高速22.9,平均18.3 96/05/17

兩者都是用 歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行,
重量只差了20Kg,但平均油耗卻省了2~3成! 實際上路比賽結果,跟去年比,好像也差不多這樣...

看來,國產比進口省油,可能是台灣or德國Ford調校後的結果
畢竟過了一年,德國原廠也可能會有更好的設定...
但汽油引擎要省個2~3成的油耗,是OOXX的難...換車還比較快...
難道調校柴油渦輪有那麼多的潛力?

我覺得是先前進口Focus TDCi還沒發揮水準,或少了什麼"機絲",
也可能進口的是德國原廠熱血喬法,而不是省油的喬法..
(有買進口Focus TDCi的人,也應該要回原廠叫Ford調一調才對!)

quick9912 wrote:
這種超不正常開法,也...(恕刪)


為了貼近現實面
我想這屆福特才會再度徵招小惡魔隊參賽吧

flycode wrote:
去年六月能源局測試進...(恕刪)


有尾四門比掀背車在流體力學上是佔了些便宜的,因為車尾真空帶會小一些

不過國產4門在多了一截屁股之後比進口五門還輕20kg?

除了氣囊之外還少了些什麼勒??????????

quick9912 wrote:
種超不正常開法,也不能代表什麼
一般家庭房車,用這種不正常開法,大多也可以開上20KM/L的油耗
所以一般正常車輛耗油狀況,還是以市區走走停停,開冷氣的方法,才準確
搞個這種比賽,我個人覺得一點參考價值都沒有


我也覺得這種不正常的開法是沒有意義的。竟然有將後視鏡收起的,縮減行車視野不也是一種危害自己與他人的行為? 真是非常錯誤的示範。

不開冷氣,一般用車人做的到嗎?

日後福特辦類似活動應該嚴格限制用車條件,如冷氣必須開到1, 乘客2~3人,高速公路不得低於80,
不要用錯誤的行車方式來達到自己要的廣告效果

可以想見福特後面一定用29.1的成績來為TDCI宣傳,但有什麼意義?????
這種比賽以我來看,FORD敢拿出車子來比賽,只是證明車子還算省油,至於是不是"最"省油,就牽涉很多因素了,第一個想到的就是快樂表,越快樂,油耗就越好看。
樓上那幾位發言有偏頗, 省油賽本來就沒有限制要怎麼開, 主要目的就是看誰可以用最少的用油完成環島一周

主辦單位的車上又不是空調音響全拆光, 也沒限制參賽者性別體重。參賽者也可以全程大腳油門時速160狂飆(開得到的話), 冷氣全開,可能成績不會太好看,想當然爾也拿不到名次

樓上的,快樂表大多指的是時速表,里程表大部分還是很準的。環台一圈的活動國內車廠也辦過不只一次,不會因為是福特辦的而特別快樂。
s840103 wrote:
樓上那幾位發言有偏頗, 省油賽本來就沒有限制要怎麼開, 主要目的就是看誰可以用最少的用油完成環島一周


是沒限制沒錯 ...

但是我想上面幾位提到的後照鏡折起問題 , 是駕駛道德這部分!
怎麼會一點參考價值都沒有? 怎麼會沒有意義????
事實就是人家用汗水硬是跑完了台灣一圈1010KM,撐出了29KM/L這種好成績
撇開本比賽有獎金、獎品不談,立下台灣車壇的這個可稱之為「壯舉」,不曉得各位有什麼好酸的???

冠軍隊車手也說了,這是為了「創紀錄」比賽而生的不正常開車方式,
大家就想看看換算成正常行駛大概會是多少KM/L的油耗?
大概每個人都不一樣吧?
用輕鬆的心情看待這項活動嘛,個人覺得還蠻有趣的,
至少國產第一台柴油轎車出爐,在這高油價高物價的時代,應該是有其正面意義的。
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