如果記得沒錯上高速公路最低的門檻好像就是1,000CC有低稅金的優勢馬力、扭力又勝過一般1,500CC的車輛如果價格在66萬上下那真的是很有優勢現在好多車的排氣量都是500的倍數應該都是為了要迎合中國大陸的稅賦法規我們臺灣的交通監理法規是不是也該檢討一下?不然多個100CC又多一級的稅金感覺繳稅繳得很不愉悅
Fiesta1.0的排氣量是剛剛好1,000CC嗎?還是999CC?如果不到1,000CC的話其實上國道還滿麻煩的除了超車外必須行駛於外車道不過我猜國道警察大概也會睜一隻眼閉一隻眼當初的交通監理法規沒有考量到未來有可能使用渦輪或機械增壓小排氣量引擎利用增壓造就較大馬力應該是未來趨勢了低速有節能效果高速又有延伸動力連過去曾經堅持NA引擎的BMW不但從善如流更一次給他放兩顆渦輪了IWAI wrote:可上高速公路..不過...(恕刪)