阿福的網宅 wrote:
這應該是2樓大大貼出...(恕刪)
蟒有福大 如有一寶
小風2393 wrote:
感謝福大，也謝謝2樓...(恕刪)
呵!就每週洗車，每月固定送去美容打一次臘，2季跑一次土。
不過車子也五年多了2014年中就邁入六年整，確實開始要汰換一些東西了!
這次作13萬定保，就有更換駕駛座側門板的中空窗面板!
天窗外部膠條從牽車2010出保更換一次，這次也更換第二條了。
過完年後，還得回廠查一下渦輪導管以前一直都有滲油氣的狀況，之前封過~
維持了2年，這次有滲，得再查看看是要再封一次，還是要更換新品。
另外~就是引擎啟動的系統，也差不多得檢查，點火系統差不多邁入更換設備的時候。
過完年，人少再回廠作詳細查撿。
我是不改動力的優，我都堅持走原廠設定+原廠歐洲套件，過保一樣回廠保養，不自備油品，
都乖乖捐獻給原廠。
改裝件，很少看得上眼!除非自己設計開發，我很難搞啦!!
動力改不改，我並不是反對!
但要看自己的愛車用車怎麼看待她。
如果跟我一樣，牽了就會走很久，對大馬力也很無感，就很難會在動力上動心。
140匹已經很夠我用了，夠我拉到18格多，台灣這種靈修公路，240匹要吃我也是16格以後的事啦!
除非扭力非常大，起步就吃定我們的那種跑車級動力，不然，爭個8秒或10秒，我只能說，北台灣，
往往油門下一秒，常常都是接著踩煞車，就算老頭子有錢，林北金靈(林寶基尼)也一樣不靈。
上次二高一台Porsche凱燕改很大，是多會跑，還不是得從路肩硬靠8缸全油門剪進來，靈修公路
就是這樣啦!
如果2~3年就要換車，那花4萬吃多不拉屎，好歹也可以吃油一點，衰小也是NEXT車主，那改翻改爆
了，短期吃撐不會死，自然都OK!
但以造車根本長遠應用性，以造車人來說，就會投反對票!
因為花2~4萬馬力就能+40匹 / 扭力32公斤米升級50公斤米、省油20%，用一台不到100
萬的輪測機搞一搞玩自嗨!汽車原廠專業工程師捫說，那他們都可以去跳海了!
嚴凱泰都不需要華擎了，應該投資這些外廠。
車跟人是差不多，吃多就得拉屎!吃了屎要拉更少!
以這種平民車種價位，花2~4萬就爽得到!
天底下沒有這等白吃的午餐呀!!
馬力我並不向上看，反而，我很喜歡向下看!
福特汽油引擎，我對ECO 1.0最有興趣，其次ECO 1.6，沒得挑，或像之前KUGA 2.0 6G最肥，
如果要買車，我才會投給2.0升，反之，我會希望CC數低+增壓，就很好用，110~120匹其實也很夠!
扭力比較重要，1.6能上20幾公斤米扭力，就有不差的效益，就像KUGA 1.6一樣，其實很好開!
很夠用啦!!^^
aa77227374 wrote:
福大謝謝 不怕車子花...(恕刪)
確實！像這類重要的機組件，大多得挑技師，不是每一個都有維修它的經驗。
有些蔡技師欠缺主動研究自家產品的精神，甚至比我們還不了解自己的車。
我那篇月經文，有載錄蠻多大蟒的各類症頭，及保養耗材費用／各公里數保養明細，
也有購車及交車指南。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3450432&p=1
而像最近福特版天窗漏水滲油，這有許多面像存在的問題，例如車友殺很大，業代
要保有獲利，拉PDI庫存超過6－8個月已經有開過約40公里的車交，電機類只要有
用過，最怕放太久不去用它，而超過半年，油也沒漏掉存放，油品也是會起化學變化！
基本上，我會建議車友不需要為了多凹1－2萬，搞到這種車。指定新車會較妥當。
就好比蟒友會問我，歐版包，弄一弄就得要花十萬多，淘寶上1~2萬就有，為啥要花
十多萬買歐版原廠包。
我也被最前線的土師呀！專搞這種大陸或台灣山寨件改裝師傅凸過。
因為我設計的大蟒尿布他裝不起來，當然沒人會先怪自己，必先怪別人，不然他過
往裝了8年以上的山寨包不就失去賴以為生的中心信仰。
我們用國產車主的心態對自己的愛車，就算是買了法拉利，都會早晚改得跟舊款硬皮鯊
比台。
如果讓自己多接觸些高級車，多看多了解會多所不同，即使愛車只是一代老Mini，
老古董都能細照出車主自己的品味，就看自己怎麼對待它。
我只能說，活動天窗沒有不用及維護保養汰換新品就能開到車子報廢。
越新的科技車，除錯及養護會越繁複。
我們真正需要的，往往卻只是簡單，不然Toyota怎麼能賣這麼好。
買歐系車，多花點心思對待她！畢竟簡單的車帶來不了這般的操駕樂趣，一開始我們的
抉擇，便已經不簡單嚕！
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