我來看熱鬧低 wrote:
(恕刪)...
不過原廠出來的都是輕增壓
基本上不會超過1.5bar
...(恕刪)
大驚....
打1.5bar算輕增壓??
是我誤解嗎??
難道你是傳說中的.. wrote:
您想太多了
福特的渦...(恕刪)
我想沒有一家車廠敢保證渦輪不會壞吧
我朋友開進口FOCUS MK2 TDCI
就是壞渦輪
而且剛過保固期
要自費修理
原廠報價印象中好像是9萬
友人一氣之下就把車賣了
討論什麼才不會被水桶 wrote:
小弟在等1.0 e...(恕刪)
歐系渦輪車擁有過三台
(這三台都高壓版本，瞬壓都是1.2,持壓都在1.0左右，都有換過棒棒糖wastegate)
一台2.0L到過20萬km時渦輪本體沒換或壞過。
一台2.3L的，渦輪在車子開了18萬公里時有軸心摩損的問題，請車廠拿去高雄一家渦輪專修廠整理，15000元含工。
一台開到14萬公里賣了，賣之前渦輪也沒問題。
目前用車為日系渦輪車(算輕壓的了,0.6~0.7bar吧)，已跑約7萬公里，目前渦輪狀況正常。
其實單純渦輪本體的日常須注意的，就是五千km要換機油，盡量不要拖到一萬才換。
此外，到目的地之前的一兩分鐘慢慢開，或滑行怠速一下，有些習慣特別注意一下，都能長保安康。
Ford EP 1.0T也在自己未來的口袋名單。
是不太擔心渦輪本體的問題啦~
是擔心其他的啦~
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