• 2

關於ecosport


fish3200 wrote:
但.....價錢所以還没賣就拉高,讓人不敢抬舉


小弟是覺得說,為什麼福特的車賣6X~7X,就會有人嫌價錢高,以ecosport跟altis、sentra比同樣都是這個價錢級距,主被動安全差異差了十萬八千里。
看看市面上所有價錢級距(50~60、60~70、80~100)有哪一品牌比福特的主被動安全還得齊全。(扣除進口車;台灣人命不值錢、想要命就要拿錢來換)
換個角度想,如果今天福特的車,換成豐田的"罵褲";我想今天就不會有這個問題點了吧。


jerryang wrote:
只有1.5na不夠力...(恕刪)


沒有那麼多的預算,所以沒辦法考慮SUV的靈魂,只能期待有SUV的駕駛視野

bigmonky wrote:
我覺得不合適..
加...(恕刪)


加速不在小弟的考慮範圍內,家裡面的13年TERCEL就讓我覺得很滿足了,它也才94P
而且1.0T 省油、省稅金沒錯;但是現在1.5NA都開這種價格了,我沒辦法期待1.0T他的價格能多漂亮。
如果價錢拉到跟日產的JUKE一樣,那我直上KUGA就好嚕。


MITGOOD wrote:
感覺不太夠力,最好去...(恕刪)


國慘化,應該不太可能吧;六和的產能不是已經到極限了嗎;都是缺料
scentlove wrote:
小弟是覺得說,為什麼...(恕刪)


品牌形象差,後勤破舊..造成讓許多人覺得總該比同級車訂價低個10萬才合理,
偏偏福特不訂價低,還刻意高高的訂價,

產能缺料問題,或許只是刻意製造的行銷策略,就像小米一樣,
想讓你覺得買不到,很想買....

實際產能應該不會生產不出來吧,
老逃號escape也停產了,
mondeo一個月也賣不了幾台,一百台內很正常吧,
fiesta一個月了不起賣個三百台左右
focus應該也消的差不多了,也快冷了,真正進入2014就開始價格戰,配件調整,小小改,
一天到晚用缺料當藉口也玩不了多久,後續穩定一個月有五百台左右,應該就很不錯了吧,
KUGA也有是雷聲大雨點小,上市不到三個月就冷到,應該很快就大降價促銷了,
一個月三四百台吧,

一個月能賣個1500台內就要偷笑了,
所以ECOSPORT國產絕對有辦法做,只是看要不要做,
況且品牌形象差,訂價70萬上下,你想能賣多少台呢??

一樣的外殼,換上牛頭牌,就算訂價75萬,還是一堆人搶到沒車的!!

bs1688 wrote:

focus應該也消的差不多了,也快冷了,真正進入2014就開始價格戰,配件調整,小小改,...(恕刪)

這段話還蠻有趣的
消了快一年還沒消完,然後每月幾乎都快1000台的銷售量
真的滯銷只賣500,蜜月期後早就發生了,何需等到現在
大改ALTIS的接單開賣也幾乎沒影響銷售狀況
以後沒出甚麼大包大概就是這個量了
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?