Mondeo MK4出外景攝影劇照 (第2頁)

蒙迪歐

蒙迪歐
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11樓

2013-10-25 16:47

超車完成後，那個咪咪笑的尾燈，肯定會讓後車的人恨牙牙的！

castle0531

castle0531
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12樓

2013-10-25 17:38

月夜靜嵐 wrote:
女王都會很開心的說,你看!那台車在笑XD

我老婆也都說尾巴正在笑呢～

老實說新馬六還真的了無新意
雖說馬力有些許的提升，但車子的厚實度，椅子的包覆度，都還有很大改善的空間

另外廣告最後一定會講什麼『魂』的
拭目以待

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

SunnyJack68

SunnyJack68
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13樓

2013-10-25 18:37

哈哈哈~~~那對微笑的眼睛告知後方車輛~ 我先走了~不送了(微笑狀...)

蒙迪歐 wrote:
超車完成後，那個咪咪...(恕刪)

蒙迪歐

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14樓

2013-10-25 19:12

SunnyJack68 wrote:
哈哈哈~~~那對微笑...(恕刪)

哈哈你說的更像了，更貼切了，哈哈～～～～！

阿福的網宅

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樓主

2013-10-25 19:49

chujy wrote:
哈哈～我也在這台車裡...(恕刪)

哈哈哈，對呀！回家把你拍大蟒的照片整一整，貼上來!

應該效果不賴!

阿福的網宅

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樓主

2013-10-25 20:02

castle0531 wrote:
我老婆也都說尾巴正在...(恕刪)

日系車車門的厚實度大概就這樣了!
因為比較輕，車門絞鏈的結構與紮實度，確實無法跟歐系車結構比較。
就跟福斯標榜的，車門絞鏈強度高，要支撐一個成人100公斤都沒問題，
日系車的絞鏈設計，如果搭配上大蟒車門的載重，就工程結構上是會有問題，
用久了，異音，變型4-5年後會跟著來!

車體設計，每一項工程，結構都是環環相扣!

要搭配大蟒這類歐系車這麼厚重的門板，絞鏈強度都要很強，用料得粗。

就跟福斯引擎蓋通常都比它車重非常多，大多得採用傳統一柱擎天手動式
最耐用。
升級用氣壓挺桿，那要能撐福斯那麼重的引擎蓋，挺桿得要很高檔才行，
強度才頂得住，不然用沒多久就真的變包大人的狗頭鍘嚕!

福斯引擎蓋那個重量鍘到，可沒馬自達敲頭這麼小力!
可能真的會住院嚕!!!

阿福的網宅

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樓主

2013-10-25 20:10

毀滅之神-棄天帝 wrote:
先不論誰的車尾好不好...(恕刪)

這就是誰先出就贏，.........

說真的，車壇流體設計，馬自達其實算鼻祖級!
但卻過於保守，變成韓國車廠衝比較快，拿來當宣傳大書特書流體設計.......

說不定馬自達6的設計比現代這台還要早，但現代車推出得快，韓國人賺走
所有，這也是現在韓系廠強於別人之處。

阿福的網宅

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樓主

2013-10-25 20:13

SunnyJack68 wrote:
MK4的倒三角車尾老...(恕刪)

哈，勸敗萬歲，放毒無罪!

psc63

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19樓

2013-10-25 20:24

阿福的網宅 wrote:
日系車車門的厚實度大...(恕刪)

其實這就是讓我覺得奇怪的地方～
從這幾年的日系車及歐美系車的撞擊測試來看，
鈑金厚度不見得就是安全的保證！

就像我最近在注意的森林人而言，
鈑金薄得要命，手指稍微用力一按就會凹下去，
跟家中的FOCUS比起來差有夠多的，
當然車門重量也較輕!

但是森林人的撞擊測試卻那麼優！
即然如此，
歐洲車為什麼還要把門做得那麼厚重呢？

chujy

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20樓

2013-10-25 21:13

阿福的網宅 wrote:
哈哈哈，對呀！回家把...(恕刪)

上次錯過 Kuga vs CX-5.

這次要來個 Mazda6 vs Mondeo MK4 嗎？

大型房車新勢力！All New Mazda6以尊榮之姿邀請車主搶先體驗

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