如果powershift那麼好,為什麼福特後面的新車都要換成6AT?? (第2頁)

fox0720
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11樓

2013-10-17 14:39

最近試駕過KUGA後也有感這個問題,
之前也覺得很納悶,
但開過KUGA後發覺這具六速自排變速箱換檔非常的順暢無頓挫,
反應也快,
比我柴蟒用的愛信細緻度高非常的多,
自排變速箱的維護成本也比較低,
上面也有提到自排變速箱成熟度高的優勢,
之前也有新聞提到福特將與通用共同開發九速與十速自排變速箱,
自手排很可能會被這些多速自排變速箱所取代,
畢竟自排變速箱因為其成熟的技術使得體積容易因為技術進步而縮小,
手排多速只能越來越大越來越重

zeanmar

zeanmar
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12樓

2013-10-17 15:11

小弟是開mondeo tdci ps 163p ps版的
雖然年初牽車還沒打算要換
也好奇的跟家人去試開了kuga
開起來的感覺真的是差很多
會覺得加速感少很多
雖然他是運動版的240p那一台
不知道是因為腳太大(19吋)
還是變速箱的差異讓我感覺到那動力差距
記得tdci跟eco的扭力應該是差不多的
可是開起來總感覺少了一些往前衝刺的感覺
覺得軟軟的囧?

superiron

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13樓

2013-10-17 15:36

zeanmar wrote:
小弟是開mondeo...(恕刪)

4806cc V型8缸 32氣門的引擎
+ PDK七速雙離合器自手排變速箱
NT$ 770萬！不是用來"吃素"的!!!

Porsche Panamera GTS

superiron

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14樓

2013-10-17 16:14

3.8升V6雙渦輪增壓引擎
545hp/6400rpm
64.0kgm/3200-5800rpm
0~100km/h 2.7秒

GR6雙離合器自手排變速箱
換檔僅需0.2秒

NT$ 600萬

JimyKing

JimyKing
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15樓

2013-10-17 16:21

powershift的缺點就一個字
貴

fox0720

fox0720
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16樓

2013-10-17 16:58

2.0運動版的我開起來也是一樣的感覺,
雖然輕快但是沒有柴蟒的衝,
應該是調教問題,(最大扭力要到三千多轉才出來一定會有差的)
可是這引擎拉轉速度很快,
開起來動力很線性很舒適

zeanmar wrote:
小弟是開mondeo...(恕刪)

AlexanderYen

AlexanderYen
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17樓

2013-10-17 21:06

目前只開很差的FOCUS MK2四速變速箱....
以在副座的經驗
E320 CDI雖然已經是七速但其實換檔時還是有感覺掉轉比PS變速箱多一點點
還有換檔時間也有比較長一點點但差距算些微了
FOUCS TDCI PS常看說頓不頓挫畢竟我在副座不是我在操控,但其實感覺也沒有,而且說真的連坐姿的調整都會影響踩踏細緻度了所以這也很難說,但整體感覺PS變速箱都有讓我覺得轉速偏高的錯覺,有些不是很舒服,雖然在效率上感覺確實很好..

上面看下來也有人說得很清楚了..六速以上的變速箱目前也多只被配在高單價的車款上
這或許也反映七八速或未來的九速在目前成本與技術上低價位車款無法配上
PS變速箱卻可以放在一些中低價位的車上而上面的人也講了一些高性能車也有配備自手排變速箱的車
如果換做以前還在四速五速或六速效率沒PS好的情況下這也不無是個選項的可能性
但畢竟樓主所提的車款都是一般房車,如果再自排變速箱的技術有所提升下,更甚至未來如果更邁入中低價位的車款可配上七速或更多檔位的變速箱,目前個人感覺自排變速箱還是比較舒適就是了

crazysunday

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18樓

2013-10-17 22:08

因為一台加速線性，一台不線性。不線性感覺加速度快，但實際速度慢。

zeanmar wrote:
小弟是開mondeo...(恕刪)

拉比拉比

拉比拉比
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19樓

2013-10-17 22:42

去試開kuga或是M牌CX5就能略知一二了

這種6AT維修成本低,重量又比PS少,傳遞動力耗損也只差PS一些,但是行車品質更順暢

為何車廠不用?!

angusmcc

angusmcc
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20樓

2013-10-17 22:44

拉比拉比 wrote:
去試開kuga或是M...(恕刪)

雙離合器己漸成主流，慢慢的會愈來愈多