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Ford EcoSport 的後懸吊

朱八屆

朱八屆
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11樓

2013-10-10 13:54

golove123 wrote:
看過幾篇試駕報導...(恕刪)

http://www.vehicledynamicsinternational.com/news.php?NewsID=38720

Vehicle Dynamic International Award
2008
1st - Nissan GT-R
2nd - Ford Fiesta
3rd - Suzuki Splash

2009
1st - Porsche Panamera
2nd - Toyota iQ
3rd - Mercedes-Benz E-class

2010
1st -
2nd -
3rd -

2011
1st - McLaren MP4-12C
2nd - Chevrolet Volt
3rd - Honda CR-Z

2012
1st - Subaru BRZ / Toyota 86
2nd - BMW 3er
3rd - Ford Focus MK3、Porscge 911

2013
1st - Porsche Boxster
2nd - VW Golf MK7
3rd - Mazda 6 MK3

gccg

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樓主

2013-10-10 14:17

lifaung wrote:

只是台灣沒的選配4WD,而非沒有設計....

.(恕刪)

真的說

找到外國有四輪，車後方有4WD的字樣

而且後懸吊是獨立桿

沒有了那一根橫桿

雖然台灣沒進

但希望FORD省下的成本能反應在售價上

gccg

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樓主

2013-10-10 16:12

golove123 wrote:
看過幾篇試駕報導,都是把ECOSPORT定位在都會休旅車

意思本來就不是要開去難度很高越野道路,一般沒有柏油路的路面還OK(輕度越野)

喜歡Off road的車主也不會選ECOSPORT

ECOSPORT和FIESTA相似度極高,從內裝到底盤,都可以很明顯的看到Fiesta身影

底盤中間那洞也不是用來放後輪傳動軸

在試駕報導裡講ECOSPORT的部分,不外乎都式都會休旅,靈活,省油

要拿這台車來跟Off road四驅車比,還真的叫越級打怪

ECOSPORT和FIESTA同一套底盤,這套底盤是有獲得世界汽車底盤大賞第二名的肯定

第一名是NISSAN GT-R

...(恕刪)

第一代ECOSPORT就不錯的Off road

第二代應不會差那去

只是沒引進4WD

taiwan2008

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14樓

2013-10-10 22:48

gccg wrote:
為什麼SUV後輪要用半獨立扭力樑

從後面下方看

中間有一個洞，應是有四輪傳動軸的設計

可惜沒有四輪傳動

但這樣後座中間地板不是白白不平了

沒有四輪就用貨車常用的扭力樑

後輪也變成鼓煞

看起來越野能力非常不行

一不小心就會卡到

比轎車的有雙Ａ臂式還底

這種扭力樑車坐起來跟其他式有差很多嗎.(恕刪)

煞車不是前煞吃掉 80% ..
後煞才一堆改鼓煞 ?

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Ford EcoSport 的 後懸吊

Ford EcoSport 的後懸吊