Ford i-MAX 賞車心得 (第2頁)

fer50

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11樓

2007-07-11 12:14

oddia wrote:
Ford i-MAX...操控性及省油性都比CRV3好(恕刪)

油耗這方面一直是福特"強項"，省油性比CRV3好，不知道您是從哪裡來的資訊

oddia wrote:
3.車身組裝還不錯

組裝就我的經驗也是福特的"強項"。

oddia wrote:
4.很多零件都跟Mazda 5 共用，維修保養相對便宜。

這我有有感覺，零件相對來說是的，價格比較低。

oddia wrote:
打價格戰

這個也是福特的強項，想當初，ESCAPE剛出來時，訂車最少要等一到兩個月才拿的到車，那時訂車86.9的車款只要82萬(12月底發表，2月訂車)。不過有一好沒兩好，哪天想要換車時就知道了。

yungnien

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12樓

2007-07-11 12:30

fer50 wrote:
油耗這方面一直是福特"強項"，省油性比CRV3好，不知道您是從哪裡來的資訊
...(恕刪)

官方單位測出來的油耗數據雖然是理想值，
不過測出來的數據就是比CRV要來的好，
自己去看看吧！

FireGL

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13樓

2007-07-11 12:31

所謂第三排空間不足是以頭部距離來講,畢竟人是坐斜的,且頭才是最重要的,不能以底部距離來算

如果被客運或卡車追撞,第三排人員的頭部會直接命中;我只要一上高速公路就嚴禁第三排坐人

ce0038

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14樓

2007-07-11 12:39

請問一下，I-Max有後座出風口嗎，這也是我考量的因素之一。

andy2000a

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15樓

2007-07-11 16:26

imax 沒有後座出風口，　wish mazda5　都沒有　 wish 前吹第三排是沒用我朋友的wish 使用過，　
只有SAVRIN ZAFIRA 有　．　 kia carens 不知道

至於第三排頭頂到尾門　zafira wish mazda Imax　都一樣短 , 畢竟是　５+２　不是　正７人車　
不過 ford dm 有 artc 使用 36km 撞第三排的圖片 ==> 唯一一款經過ARTC車測中心撞擊實驗室的56km/h、100%車頭正面撞擊與36km/h、100%車尾正面撞擊測試的車款

不知道 wish SAVRIN 有第3排的也能否撞一下 , 不過才 36km會不會太低, 應該高速公路上追撞是 100km .
好歹拉到 50KM , 我也不懂會何前撞也是56KM/Hr 難到國外沒有使用 > 100Km 去撞

不過 6人款為何中間小桌子無法收到椅子下(馬5 可以) , 會小擋到 2 3 排間走道 . 第三排還是一樣小我
才 168 九快頂到頭膝蓋如果前移第2排應該還好 , 還有第 2排無法後倒變車床(但可和第一排相連)
--> WISH 也是如此還有一堆suv 類都無法後倒
會被後倫拱卡到 ,為何不把 6人款第2排可內推方式就能打平 (ZINGER 可以)

knews

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16樓

2007-07-15 23:59

i-Max還沒出來前我本來游移於accord與CRV、Wish，差點下訂了，
i-Max實車出現後讓我做了重大的轉彎，昨天試駕二回後，就下定決心了

i-Max車頭感覺很有氣勢，尤其黑色更增添霸氣
車身比起馬五來車頂架修低使車高降低、車身加長了幾公分，
加上尾燈改成橫置式，讓側車窗與後車窗玻璃連成一氣，營造出視覺上修長的感覺，
這樣的修長設計加上線條肌感與馬五形成不同風格，外觀上大家各取所好

因為我實車看了很多回，不斷來回以實車比較W、M、I三牌車，最後出的車果然佔了改良上的優勢
看來福特在內裝上這次真的下了不少功夫，有些細緻的地方有獨到之處
我個人覺得是最重視駕駛座舒適性的一款，除了坐椅包覆性最佳，他的前座椅面有特別加長，長途上讓腿部有較佳支撐性，這點如果沒有仔細比較你不會從任何資料發現的，i-Max連這小地方都注意到了，可惜福特沒有把它的用心透過DM或Sales講出來(至少我看了好幾家都沒提)，我會注意是因為我之前提到從Wish我就開始注意這種車型，雖然可以享受與家人幸福共乘，但你想一想全車最累的會是誰，除了大家一直在意的二三排空間與變化，有沒有人真正去在意駕駛的舒適與超控及安全，這一點我很高興Ford實現了，真的讓我對Ford這次的用心予以肯定。

目前已實際道路試駕i-Max二回(目前還不是所有展示點都有試駕)，靜肅性確實不錯，一改福特過去的印象，駕駛視野非常良好，加速性、操控性個人覺得還不錯，家人在後座的乘客也反映舒適性也很好(甚至比H的暢銷RV還好，H廠RV後座左右無包覆，載著家人繞個山路，讓家人感覺看看就會了解)

另外一個重要的因素是安全性，這點已經有ARTC的資料出來了，也讓老婆之前在意的問題解決了。

個人覺得唯一比不過W的應該是電子配備，以我自己最想要的是定速，可惜i-Max沒有，就看以後可不可以加裝。

車子很難十全十美，每輛車要用心"挑剔"都可以挑出一籮筐，有一好沒二好，全部都好時預算就不好，所以在自己預算內選擇適合跟家人的車就好了，目前剛好想換車了，經過多回試駕比較，i-Max讓我在安全、駕駛操控、舒適性上做出了讓全家滿意的選擇，小小心得跟大家分享。

peterkan

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17樓

2007-07-16 0:26

andy2000a wrote:
imax 沒有後座出...(恕刪)

我也覺得後面用 36km/h來測試很Orz... 不知是以什麼為標準選擇36km/h?

peterkan

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18樓

2007-07-16 0:34

很好的比較.

不過除了一些電子配備，Wish 有VSC...i-Max, Mazda 5 都沒有，VSC主動安全對高車身休旅車在多雨與爛路充斥的台灣道路很重要，但是連高價的CRV3也沒有. 之前有人說TOYOTA國產車很會偷料，但看到它幾乎每款車頂級車都有配備VSC我倒是很訝異.

knews wrote:
i-Max還沒出來前...(恕刪)

knews

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19樓

2007-07-16 1:17

peterkan wrote:
很好的比較.不過除了...(恕刪)

的確越來越多的車強調VSC
這也是見仁見智，當然是有最好
但是其實想一想，現在的老車沒這些東西，也陪我安全走過十幾萬公里
最重要的還是自己的安全駕駛
就像定速我也覺得有最好，但是權衡之下還是可以作出取捨
就如我前面說的有一好沒二好，全部都好就預算不好

marchchen1976

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20樓

2007-07-16 1:42

knews wrote:
i-Max還沒出來前...(恕刪)

恭喜 knew 兄即將入手 i-MAX
說實在的這車愈看愈順眼，福特六和的設計團隊讓它充滿「台」味，
怎麼看，都比使用同底盤，目前在歐洲販售的 C-MAX 還對味一些

有些人喜歡批評 i-MAX 為何只是改改馬五就出來搶錢了
但個人感覺，國產 Mazda 5 跟日本的外觀、內裝、配備看齊，沒有差別太大
但 i-MAX 雖然大部分都取自於馬五，但多了很多現行歐洲福特主流的「Kinetic Design」設計手法
創造出了身為馬五雙生車的一個「新商品」
只能期待這車賣好，福特加油。

knew 兄講到平時小家庭用車的確前面兩排座椅就可以綽綽有餘，但是回老家要多載兩個人，
這就只有具備第三排座椅的 mini Van有辦法做到而已了 ....

如果常常需要坐滿 6～7人，就等 S-MAX 進口吧 ... 不過那車跟 i-MAX 是不同等級的，
要等的話就趕快存錢吧，約110～120W

這個底盤大概不需啥電子輔助，就能有很好的操控表現及主動安全
VOLVO S40、FOCUS、Mazda 3、Mazda 5、C-MAX、i-MAX 都使用這個底盤
讓人樂道的也就是那C1底盤的優質表現
反觀，某車廠所有車系都裝上VSC的，不就表示 ........
不敢再講了 .. 快酸