breezestyle wrote:
還沒買到車拉!昨晚看...(恕刪)
車體剛性安全-
兩車都有不錯的成績，但CX-5這次在美國的IIHS新設立的
Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊測驗，是當今
最具挑戰性的撞擊測驗之一。
CX-5表現算很優異。
這點，KUGA II輸了，也輸森林人。
乘用空間-
也輸上面兩車許多，尤其輸森林人較大。
底盤-
CX-5/KUGA II都各自有不錯靈巧偏都會運動性的實力。
KUGA II的Off load實力比較強，但兩車都僅都會型車款，比強悍4驅，森林人
還是比較強勢。
車外觀設計-
1. 個人最喜歡CX-5的車體流體設計鼻祖的風貌。
2. 其次KUGA II硬漢又帶有時尚感的設計(類似Land Rover /Range Rover-Evoque )
的身型設計。
森林人很陽剛，外觀不是我的菜。
內裝設計-
KUGA II 無疑獨佔鰲頭
用料設計-
CX-5
走日系簡單的結構設計，無疑在電子方面比KUGA II弱，模組較少，但相對因為搭載的少，
出包機率低。
KUGA II
採用亞太大陸規格的配製、及導入大陸製件比例不低。
在車用電子模組大陸方面製品、例如方向盤定速、座椅、中控主機、HMI儀表、這方面的大陸組成件，
在耐用度、電子出怪手的比例略高，品管上不若日系車來得嚴苛。
但引擎、底盤這些主要的電子模組應該不是大陸製品!
有車後，常回廠去撐底盤和保養車子，才有機會看到模組是否有E1~E14這類的歐洲認證的歐洲製品。
福特在底盤、引擎，通常是使用歐洲各國製造的產件、模組，不太會使用大陸。
變速箱-希望不是大陸製件。
大陸有製造福特的變速箱，但台灣裝配的是否為大陸製品的變速箱，我就沒仔細去研究。
但FOCUS III的新乾式雙離合器，較有異音，原因目前不明，沒時間探究。
前代答載的濕式P.S雙離合器比較穩定，頂多有漏油現象，油封重打就行。
比較沒啥大狀況!
但新一代的乾式，目前尚需要觀察期，畢竟乾式熱衰竭比較會產生。
不過福特的變速箱，設定通常比較溫和，以順為主，不會去搞像DSG大輸出來壓榨它，這是福特
工程設計上比較聰明的地方。
過去福特天王星、你愛它這些車款，也是走日本馬自達日系車款衍生，相對良率、穩定性高。
走歐系後，就比較會有歐系車車用搭載電子組成模組的常見問題，進而也流於歐系車的特性，
模組無時無刻會不斷偵測車子本體，相對產生BUG、當機、顧路的機會也得視為正常。
因為歐美人設計車子的理念，是車子安全=人也安全，車子檢測跳故障碼，就會讓你很煩，顧路
也不給開。
開歐系車，要有這樣的認知及概念，遇到狀況，才不會在那邊不爽!
因為高規格的診療器就隨時搭載裝在身上，你的身體血壓過高，它就跳碼警告你，你的血糖過高
過低它也跳、血液濃度有問題也跳、體溫不正常也跳~~~就是這個德性。
嚴格來說，這才是好的立意。
只是亞洲人要能習慣，並要節制自己給身體亂塞東西，亂吃東西\、亂搞夜夜笙歌、做不良的整
形手術、心臟手術、不當用藥，把垃圾當健康食品亂服用....等等，它，就會給你很難看!!XD
因為福特車不是不好!
但養護觀念要正確!!
***
我是覺得，大大您已經下單6G，這款是絕對對得起120萬等級的價值。
不論在各方面表現，雖然都有比KUGA II更優異表現的車款!
但KUGA II 6G卻能以120萬以內的售價，讓你全家一同享有簡易版VOLVO XC-60大多數擁有
主被動安全配備。
單單SUV防翻滾係統，放眼國內引進、國產的同級車款，有搭載的了了無幾!
各項200萬車款都不見得能擁有的高檔配備。
整體來說!選6G，是睿智的聰明好選擇。
您就耐心，等待一下交車讓你內心悸動那天的到來吧!!
