P.S希望有些人不要裝的自己很懂,如果39萬9的車還有8%可以折價,那汽車公司都不用經營了!每台車的獎金都不一樣,不是每台都有8%的.當然也會有超過8%的車,其實小弟賣車好幾年了.也做的越來越辛苦了,因為福特目前是屬於比較弱勢的品牌,福特的業務是沒底薪的,有時一台車可能賺沒幾千塊,以目前福特業務平均台數約2.5台,也就是說一台賺一萬,一個月只有2.5萬得收入!不知這樣怎麼養家活口阿!!所以業務的流動率才會這麼快!因為業務的花費是比一般正常的上班族多的(油錢~手機費~交際費~~~~),所以不要認為業務真的那摩好賺~~現在的人買車都會會比較的<,不好意思打了這麼多廢話~~只是不希望被不懂又裝的很懂人害的賣車好像做義工一樣~~~考慮換工作的業務!!
Macibs wrote:
想去看現在賣39.9...(恕刪)
就算有空間應該很小了
根據我一些同事+朋友+公司公務車的買車經驗
像我有同事買RX350，那種車至少有20-40萬的折價空間，因為這種等級的車，量本來就不大
加上車價高，利潤高，一個業務只要一個月有賣一台甚至兩個月賣一台都賺
我同事就是殺了20幾萬，他說其實可以更低
但是39.9萬這種價位等級的車，下殺空間有限，本來就是薄利多銷的車款，價格結構扣掉40%的貨物稅、
分攤的開發成本(老車款很少了)、引擎,鋼鐵,等數萬種零件的成本、組裝成本...車廠賣新車的利潤應該是很有限
一台國產1.6體質又不差的賣39.9萬算是很公道的價格了
車廠要賺的大概是長遠來看長期的服務維修利潤吧
業務也需要賺取合理的利潤養家活口~~~~~~~~~~~~~~~~
換個方式想：你去買人家的產品與服務，本來就是要給人家賺錢的
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