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Kuga日本試駕 有後座椅背傾倒操作


jameschen1977 wrote:
總覺得福特稿這東西真...(恕刪)


又不只有福特這樣搞,從以期到現在有太多國產SUV都這樣現代還在生產的車款三菱的OUTLANDER.現代的IX-35.LUXGEN7-SUV.本田的S-CRV停產的車款有MAZDA的邱比特.NISSAN的X-TRAIL...等
日本的解說超棒,連阻風~輪子內部裝攝影

還有更詳細動畫



tenz9596 wrote:
日本的解說超棒,連阻...(恕刪)


不過開後車門...那個鱉腳的掃堂腿...有點呆
請問一下您如何知道省下來的稅金沒有回饋給車主呢?
稅金成本很現實的就在那裡,如果用客車,成本硬生生的就是高了五萬左右,你如果是老闆,你不會反應?
還是你認為做一台車是暴利,有沒有省這五萬元,就只是賺20萬跟賺25萬的差別?


skyjohnny wrote:
客貨省自己的稅金 但是沒有降低售價回饋給車主
那你說車商搞不搞阿 !!
稅多五萬,可以確定廠商一定會想辦法轉嫁給消費者
但是稅少五萬,廠商是不是會回饋給消費者?我就存疑了!

不過不是福特才這樣搞...
是大家都想這樣搞...
客貨兩用還有一個很大優點喔
萬一路邊沒正常車位時
可以停在卸貨的車位喔!!
客貨車的保險比較貴.客貨車的保險比較貴
只有廠商得利
看現場實車會發現, kuga後座應該算是二個鐵架, 放上有後背的海棉墊, 超級宇宙無敵的廉價感, 所以後來連試駕就沒去了, 直接出局 !

就如"Ford 車友會"這個網站所說的, 花大錢砸廣告不如直接改後座, 真是一語道中, 台灣區的ford大總經理, 你難到不知嗎 ??? 整台車都是高科技, 值得稱讚, 但就是後座low到不行.

看看下一代改款是否會改善了..


Freedom0552 wrote:
稅金成本很現實的就在那裡,如果用客車,成本硬生生的就是高了五萬左右,你如果是老闆,你不會反應?
還是你認為做一台車是暴利,有沒有省這五萬元,就只是賺20萬跟賺25萬的差別?

自小客車的貨物稅是25%
自小客貨的貨物稅是15%
沒錯,所有的國產SUV幾乎都是領客貨車牌,節省成本,廠商可以賺更多。

不過像KUGA這樣為了領客貨牌,而犧牲了原本應該有而且很重要的一個功能,
就不知道其他家會不會也這樣搞了。
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