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KUGA 台版4WD、澳洲版AWD差異


ikeayma wrote:
所以 4WD+差速...(恕刪)


建議多看看影片
我也是近期在影片中學到的
例如我找到網友提供的影片
影片裡面是S牌標榜AWD的SUV和其他品牌4WD的SUV做相同的測試動作
爬沙丘、爬斜坡滾輪﹝我不知道怎麼稱呼﹞、濕地急速S形測試
都在在顯示AWD能辦到的,4WD卻都無法通過測試
所以我目前暫定換車目標是S牌的SUV和KUGA﹝因為資訊是AWD﹞
如果KUGA真的是4WD,那就算是全景天窗也不考慮了!
重要的是您要了解您所買的車四驅結構是如何,需求在那邊就買到那,字面上都不具任何意義,車買了高興貼4wd&AWD都是各有所好,車主高興就好~!
VC66-C Mi Max3
九份老街 wrote:
總人口數與有購買力的人口數是不同的!


台灣澳洲銷售量根本差不多,你在說蝦米啊?
4WD泛指很廣泛,像是台灣本田的4WD則強調是適時四驅系統,至於國外是不是換系統了,這就要研究國外相關文章影片,適時四驅系統和全時四驅系統不一樣的地方在於,適時四驅系統是在一般狀況下為100:0,在系統判定打滑狀況發生時,才會改變成為50:50或是有著不同的驅動比,來傳動後方輪有抓地力,而全時四輪驅動則為任何時間4輪都是呈現傳動狀況,也就是4個輪子都是有動力輸出!
多克 wrote:
建議多看看影片我也是.影片裡面是S牌標榜AWD的SUV和其他品牌4WD的SUV做相同的測試動作..(恕刪)


其實這是一種話術,Kuga及Forester都是AWD,並沒有
forester就是AWD而Kuga就是4WD的問題.

AWD=有中差的4WD,這是汽車界幾十年來的叫法
AWD=all wheel drive, 特意與當時的無中差4WD
分別.
有差速器就會造成扭力輸送到磨擦力較低的一方,
簡稱打滑.但是沒差速器會造成柏油路翻車!

因此各廠多少各有一些修正中差打滑的做法,最貴的是
機械結構的Torsen限滑差速器,早期的Foreset, Audi quattro
都有,現在都省略了,改以電腦監測各輪打滑撞況,適度以
剎車得回抓地力. Subaru轎車型還有VTD,new forester改採Xmode. Kuga 也用了許多電腦噱頭,也是如此.

Forester的AWD稍微多一些對付打滑的技巧,在野外時
或許好一點,但很有限.例如:
Subaru AWD spin
subaru AWD fail
impreza AWD失敗
真正遇到打滑時,還是需要其他方式輔助.
Audi quattro和BMW的X系列也彼此攻來攻去,其實也還是AWD等級.

至於你被sales話術騙的4WD,你以為是比較低級,不如AWD的,
其實都是高級車:
Land Rover Range rover 叫4WD,~750萬
Land Rover Discovery, 300萬
Land cruiser LX570 450萬
Land cruiser Prado , 240萬
Mitsubishi Pajero, 230萬
表現呢?
Land cruiser Prado 爬陡坡
Range Rover 爬陡坡
youtube 還有很多,可自己找.

最後,不管是Subaru的對稱式AWD或是kuga的AWD,都是輕型越野車,不建議這樣玩.

樓上提到的適時4WD其實是這樣:
100:0的平時較省油,非100:0的,平時爬坡抓地力較佳.
RAV4這一代好像也換成適時4WD. Kuga應該不是適時4WD.
wkh2006 wrote:
其實這是一種話術,K...(恕刪)


受教了
那再請問以下影片
是否我可依以下影片判斷Subaru Forester 的AWD比較優呢
另外影片中的Ford是否就是要在台灣上市的KUGA呢
抱歉就這麼直接問問題
因為目前我有選車上的困擾
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

多克 wrote:
受教了那再請問以下影...(恕刪)


純個人粗淺的意見:
越野脫困 S > F
內裝配備 F > S
安全性=撞擊測試 S > F (small overlap, IIHS)
省油 F > S
組裝 S (日裝) > F (台裝)
維修能力 S (但是貴,由好友處得知,非親身經驗 ) > F (原廠給個人印象極差, 副場好找)
AWD跟4WD差在哪是不清楚,

不過官網上的介紹確實是"Intelligent All-Wheel-Drive",

我想基本上是同一種系統。
ikeayma wrote:
台版4WD澳洲版AW...(恕刪)
wkh2006 wrote:
純個人粗淺的意見:越..
...
省油 F > S
..(恕刪)


油耗的部分,其實美國那邊看到的資料,Forester XT是比 Kuga 2.0 還省油一點點的,
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33412&id=32369
個人推測可能是變速箱的關係,不過這差距很小,黃金右腳影響可能更大〜

wkh2006 wrote:
其實這是一種話術,K...(恕刪)


4WD當然是比較低級

在柏油路都是當FWD在跑 跟AWD相比四驅的價值就少很多

如果你有脫困的需求那是另當計算

金漆定律就是 你不要管那套系統如何運作 如果寫AWD買下去就對了

廠商是不敢再這個命名部分作文章的
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