就對岸的敘述來看這條路應該是原廠比較常試車，且路況應該都在掌握之中的路線
而試駕員也有轉述說因為在此之前有試過別台SUV，所以沒有注意到KUGA的加速性能
而入彎點的速度也過快，在這樣的情況之下可以說是用側滑的方式作上路邊的延石
而KUGA本身的重心就偏高的情況之下，側滑再加上底下撞擊導致整個重心偏移翻轉
這是一個物理慣性，當車身高的車遇上這種慣性而翻車是免不了的
再來只能求他車體本身的安全結構還有本身是否繫上安全帶，再來就是兩眼開開準備...下車
就這樣看來翻車後的結構性安全是沒有問題的。
其他的可能都不適用在台灣，車場現在試駕只要有問題一定都會叫消費者陪到底等等
而駕駛本身的問題我們應該也沒有辦法去做評論，畢竟連原PO都是經過轉述再加上不是隨車人員
所以原始狀況很難還原的情況之下我們就當作是一台撞擊測試結構就好了
補充！全景天窗的梁柱看起來應該是可以承受車輛本身的重量以上，說以上是因為撞擊後的翻轉
落地會有一個衝擊力大於本身車重，在這樣的情況下頂篷還承受住只有玻璃碎裂足見強度是非常OK的
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