Focus TDCI Powershift 變速箱電磁閥問題.. (第2頁)

orangebear1006

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11樓

2013-03-18 13:13

av0486 wrote:
SOP是加完6罐變速...(恕刪)

其實
差那麼幾百CC
真的有差別

最明顯的是D跟R轉換
還有換檔銜接的頓挫

大頭Boy

大頭Boy
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樓主

2013-03-18 13:14

OK 感謝大大我再請原廠試試看 ˊˋ

av0486

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13樓

2013-03-19 9:45

所以才說看個人~~
如果不是急著用車，要求原廠放個一晚再換也ok。

如果是每天要用車，基本上注意加入變速箱油時，變速箱不要在高溫狀態下就好。
變速箱油沒有完全換乾淨跟100%新油比較，當然順暢度會有差。
但是就像機油應該也沒什麼人會把舊油完全抽乾淨，再換新的油。
相信以現在的技術，機械類零件應該不會因為油沒換乾淨就造成損壞。

當然，PS變速箱換油最後添加跟檢查孔漏出油的動作也是很重要的，因為會影響油量是否足夠。

orangebear1006 wrote:
其實差那麼幾百CC真...(恕刪)

大頭Boy

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樓主

2013-03-19 14:49

請問各位大大有誰會修這顆變速箱的阿

simu0430

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15樓

2013-03-19 16:01

大頭Boy wrote:
請問各位大大有誰會...(恕刪)

目前應該沒有
只能乖乖繳貢~
PS就是貴！

eric_wang58

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16樓

2013-04-28 14:26

orangebear1006 wrote:
槓,金雖小你更換PS...(恕刪)

聽起來很好小，沒聽說過耶？熱漲冷縮會搞壞？
我換油的時候車子都沒開到這麼熱就是了，因為離保護廠不會太遠...
倒是油量會影響換檔順暢度，加太多不見得好，如果換檔變笨就有可能是加了過量變速箱油

FCC0520

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17樓

2013-04-28 21:51

其實樓上大大不必驚訝~~ 這個更換變速箱油的方式
跟福斯 DSG 換油的SOP 是相同一致的步驟~~都是要先讓變速箱工作溫度降低完全冷卻後再進行更換~~
但是這跟電池閥的故障原因是否有必然因素不知道~~~
因為例如 DSG 的閥體 (一顆DSG有10多顆)是油封包在 DSG 的變速箱理~~
這也是導致 DSG 閥體極容易因為DSG本體走走停停溫度拉高就進入保護模式 (或是發生閥體故障)
這是設計的特性~~(個人認為是設計瑕疵)

殊不知PS變速箱(跟DSG相同都是雙離合器自手排變速箱)
的閥體~~該不會也是這種將電路板包在變速箱本體內的設計吧......??